Lokomotivets Historie og George Stephenson
Forfatter: Just Broch
År: 1904
Forlag: Narvesens kioskkompani.
Sted: Kristiania
Sider: 80
UDK: 621.13 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000282
Intet fremmer Civilisationen mere end de Opfindelser, som forkorter Afstandene i Tid og Rum.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
STEPHENSONS FØRSTE LOK. SIKKERHEDSLAMPEN.
29'
FJERDE KAPITEL.
Stephensons første lokomotiver. Sikkerhedslampen.
George Stephenson havde længe været paa det
rene med, at dampens brug paa jernbaner vilde
være til største gagn. Han kj endte godt til alt
det, som var gjort før i den veien og til de forsøg,
Blackett havde gjort. Hans geniale konstruktørblik
saa snart, hvori man havde taget feil. Da han
helt havde gjennemtænkt sagen, tilbød lian eierne
af den grube, han var ansat ved, at bygge en
praktisk „gaaende maskine“. Det var de noksaa
snare til at gaa med paa. Stephenson tog straks
til arbeidet. Det var vanskeligt nok. Det skortede
paa baade værktøi og dygtige arbeidere. Grov-
smeden i Killingworth. var saa godt som lians
eneste medarbeider.
Efter ti maaneders haardt arbeide var den
gaaende maskine fuldt færdig. „Mylord“ hed den
Understellet til Stephensons „gaaende maskine* 1814.