Lokomotivets Historie og George Stephenson

LIVERPOOL—MANCHESTERBANEN. 45 motion havde ligesom sine forfædre paa Killing- worthbanen lodrette cylindere med stempler, som omtrent paa samme maade overførte bevægelsen, til drivhjulene. Det førte med sig en tender. Vel var aabningsdagen for Stockton—Darling- tonbanen en stor seirens dag for George Stephenson. Der skulde dog komme en, som var større. SJETTE KAPITEL. Liverpool—Manchesterbanen. Mellem de to store midtpunkter for Englands handel og industri, byerne Liverpool og Man- chester, var der med tiden, blevet stor samfærdsel. Il<ke langt fra Manchester laa de store kulleier, som eiedes af hertugen, af Bridgewater. Men længe svarede det ikke sig at drive dem; thi de engelske veie var i det attende aarhundrede saa daarlige, at det var mest nraad at faa frem tunge varer paa dem. Man kan skjønne hvordan det var, naar bare en vogn i skyds mellem London og Edinburgh brugte fjorten dage paa veien. Den navnkj endte forfatter Arthur Young har skrevet om en reise, han gjorde mellem Liverpool og Manchester i slutten af aarhundredet. Han siger bl. a. „Jeg kan ikke finde ord til at skildre denne