Lokomotivets Historie og George Stephenson

LOKOMOTIVSLAGET VED RAINHILL. 61 med bajonetten for at slaa dem. paa flugt. Skulde dette forslag blive antaget, vilde forfatterens navn i fremtiden komme til at glimre ved siden af Con- greves, Perkins og andre menneskeslægtens vel- gjørere.u Don sidste tilføiels© ør karakteristisk. Congreve var en engelsk ingeniør og artillerigene- ral, som blev navnkjendt ved opfindelsen, af den brandraket, der bærer hans navn, og som i 1807 anvendtes med stor virkning ved beskydningen af Kjøbenhavn. Det kan vel antages, at George Ste- phenson har leet hjertelig ved at læse om, hvordan hans lokomotiv skulde omdannes til stridsvogn. Hvad The Rocket selv vedrører, saa fortjente den fuldt ud den ære, dep fik. Den arbeidecl© trutt i mange, mange aar. Nu har den naturligvis maattet vige for nyere og stærkere kræfter. Men, den har faaet sin hædersplads i det navngjetne Ken- ningtonrmiseum i London. Der staar den som typen for alle lokomotiver frem gjennem aarene. Thi med hensyn til sin indre bygning var lokomo- tivet i alt væsentlig færdigt slig som George Step- henson. og søn havde bygget det. De forandringer, som siden er blevet gjorte, gjælder mestendels an- ordning af enkeltheder saasom at cylinderne nu altid er vandrette o. s. v. De liar i det hele været afhængige af de forbedringer, som over- hovedet er gjort med dampmaskinen.