Lokomotivets Historie og George Stephenson

7Q LIVERPOOL-MANCHESTERB. AABNING. JERNB. FREMG. endnu i 1836 meget kjølig overfor jernbanerne. „Man tør ikke ved anlæg af jernbaner sætte de reisendes liv paa spil,“ siger lian i en af sine taler. Den store naturvidenskabsmand Frans Arago fraraadede paa det bestemteste at lægge jernbanen i tuneller, da do reisende let kunde faa lunge- betændelse ved temperaturvekslingen. Da en tysk ingeniør bad om permission for at reise til England for at studere det nye befordringsmiddel, sagde hans chef: „Kjære Dem! hidtil har jeg anseet Dem for et fornuftigt menneske; men nu begynder jeg san- delig at tvivle. “ Det bør dog anføres, at Goethe allerede i 1828 i en. samtale sagde: „at han var vis paa, at Tyskland engang vilde blive eet; de gode chauseer og de fremtidige jernbaner vilde nok gjøre sit dertil. “ George Stephenson færdedes meget udenlands og hjalp til med at bygge jernbaner. Overalt gjorde man stor ære af ham. Hans sidste reise var til Spanien. Da var han 64 aar gammel. Paa tilbageveien blev han syg og kom hjem med en farlig brystbetændelse. Hans kraftige natur vandt vel efter nogle ugers forløb. Han besluttede sig dog nu til at trække sig tilbage og leve sine sidste dage som ret og slet landmand paa sit hyggelige Tapton House, en stor landeiendom nær nogle ny- opdagede kulgruber, han havde kjøbt sammen, med nogle venner. Tapton House ligger nær byen Chesterfield i Nordengland paa toppen af en bakke med vidt ud- syn. over den vakre omegn. Det var vel stor for- sk} el mellem den tarvelige arbeiderbolig, George