Haandbog I Autogen Svejsning & Skæring

94 naar Svejseflammen holdes i saa skraa Stilling mod Fugen som muligt, samtidig med at Varmen fra Svejsefugen Jedes bort fra de omkringliggende Dele af Godset. Det sidste sker Fig. 124. Konstruktionsror af to Dele til Flyvemaskiner. Fig. 125. Konstruktionsrør til Flyvemaskiner med to indvendige Forstærknings vægge. simplest paa den Maade, at de mod hinanden lagte Rør paa nær Svejsefugen omgives af Muffer af et varmeledende Materiale, f. Eks. Kobber, saa at Varmen gaar over i dette Beskyttelseshylster, hvorved dens skadelige Indvirkning paa Godset ophæves. Man kan ogsaa, hvis det maatte anses for nødvendigt af Hensyn til Styrken, hærde det svejsede Materiale. Ved Fremstillingen af Sadelrør og Stel til Cykler af svejsede Rør udskæres Høret kilel'ormigt, Røret bøjes sam- men ved Udskæringen til den ønskede Vinkel, hvorefter Kanterne svejses sammen. Ved Flyvemaskinefabrikationen finder den autogene Svejsning udstrakt Anvendelse; af Hensyn til den begrænsede Plads kan der her ikke gaas nærmere ind paa dette interes- sante Omraade, men der maa henvises til den paagældende Faglitteratur. Et med Cyklefabrikationen analogt Arbejde er Tilvirk- ningen af Jernmøbler, og ved den autogene Svejsning kan man fremstille Genstande af de mest forskellige Arter, f. Eks. Senge, Stole o. s. v. Automobilfabrikationen byder store Muligheder for An- vendelsen af den autogene Svejsning. Af disse er Tilvirk- ningen af Ventiler af stor Interesse. Keglen i en saadan Ventil er under Drift udsat for anden Paavirkning end