Kuglelejer, deres Konstruktion og Anvendelse

Om Kuglelejer, deres Konstruktion og Anvendelse. DET er en velbekendt Sag, at Virkningsgraden, For- holdet mellem det nyttige og det forbrugte Arbejde, er Kendetegnet paa, hvorledes min Maskine eller mit Værktøj arbejder. Jo højere Virkningsgrad, des bedre de Anordninger, der anvendes. Ligesaa er det en kendt Sag, at Forskellen mellem det forbrugte og det nyttige Ar- bejde for største Delen bestaar af unyttigt Friktionsarbejde, og min Stræben bør derfor først og fremmest gaa ud paa at nedbringe dette til et Minimum. Man skelner mellem to forskellig Slags Friktion, Glidefriktion og Rullefriktion, og det er almindelig bekendt, hvad der menes hermed. I Lighed hermed skelnes ogsaa mellem to forskellige Slags Lejer, Glidelejer og Rulle- eller Kuglelejer. Af de paa Fig. 1 viste Diagrammer for forskellige Lejer, indslidte Babbits- lejer, Støbejerns- samt Rulle- og Kuglelejer fremgaar dels Friktionskoefficientens Størrelse, dels hvorledes denne va- rierer ved forskellig Belastning. Hastigheden har ved disse Forsøg været 1100 Omdrejninger pr. Minut. Diagrammet Fig. 2 viser, hvorledes Friktionskoefficienten ved højeste tilladelige Belastning varierer med Hastigheden. Paa Fig. 3 vises Friktionskoefficienten for S. K. F.-Kuglelejet Nr. 1517 ved forskellige Belastninger, medens Hastigheden er kon- stant 200 Omdr./Min. Dette sidste Forsøg er foretaget af Professor Joh. Goodman.