Vejledning til Forstaaelse af Telegrafen og Telefonen
samt Stræknings- og Sporskiftesikringsanlægene

Dersom Terrainforholdene, Baneliniens Krumningsforhold eller Baggrunden, hvorpaa Signalarmen ses fra Lokomotivet, gør det vanskeligt eller umuligt at skelne denne tydeligt i Bremseafstand fra Signalet — d. v. s. i en saa stor Afstand foran Signalmasten, som mindst udkræves for at et Tog med største Hastighed under Hensyn til Baneliniens Stignings- forhold kan bringes til Standsning, før Lokomotivet riaar Stationsgrænsen — bliver det nødvendigt at supplere Indkørsels- signalet med eet eller flere fremskudte Signaler, anbragte et passende Sted foran hint og saaledes, at Hovedsignalet Fig. 79. kan ses fra det sidste fremskudte Signals Plads. Er det alene Baggrunden, der er uheldig, kan maaske en passende Farve af Signalarmen eller Anbringelsen af en kunstig Baggrund (Skærm) for denne afhjælpe Manglerne ved Synlighedsfor- holdene. Etfremskudt Signal er ca. 5 m. højt og bestaar af en cirkulær — i Reglen gennembrudt — Skive, der bæres af en Skinnemast og kan drejes om en vandret Diameter, saaledes at den indtager enten en lodret Stilling (Normalstilling) eller en vandret Stilling. I den nederste Halvdel af Skiven findes et Hul med farvet (grønt) Glas, bag hvilket Lygten ved Hjælp af en til Lygte- stolen fastgjort Stang eller Kæde kan skydes eller hejses op. Traadtrækkets Bevægelse overføres til Skiven gennem en Traadskive S med Stangtræk — se Fig. 79 — ligesom ved