Almindelige Regler og Betingelser vedrørende Tjærebehandling af Veje

28 kelig er elastisk, saa virker dog denne Beg, naar den for* bindes med de finere Partikler i Vejoverfladen som Sand eller Kalkmel i begrænset Udstrækning som en elastisk, men yderst sejg Vædske, og da den har den Evne, at den kan hindre Vandet i at trænge ned i Vejen, formindsker den ogsaa den indbyrdes Afslidning mellem Stenene og tillader saaledes kun »tør Knusning« ved Trafikkens vug* gende Virksomhed i Stedet for den ødelæggende »vaade Knusning«, der altid finder Sted i fugtigt Vejr. Den Beg, der bruges til Landevejene, er lidt elastisk, og naar den forbindes med Sand, er den plastisk inden for visse Temperaturgrænser. Den faar den nødvendige Fast? hed, saa den kan give gode Gennemsnitsresultater — d. v. s. at den ikke er for blød om Sommeren og ikke for haard og skør om Vinteren — ved at den tempereres, eller ved at man tilsætter, hvad der kaldes Flydeolje, saa at dens Fast* hed og Bøjelighed ved en bestemt Temperatur (som Ameri* kanerne sædvanligvis sætter ved 25° C., og som Forfatte* ren foretrækker i England at sætte ved 15° C.) kan nærme sig til en vis Grænse, som man fastslaar ved Forsøg; men Anvendelsen af Beg paa vore Landeveje maa ikke desto mindre paa Grund af dens betydelige Forandringer i Kons sistens efter Temperaturen altid være en vanskelig Sag. Bituminøse Bindemidler. Heldigvis har Opdagelserne holdt Skridt med Efterspørgs# len. Vi kan nu faa Materialier, der i ret vid Udstrækning findes i Naturen, nemlig naar Naturen selv destilleret og hærder de asfaltholdige Oljer, der findes i betydelige Mæng* der i Centralamerika, og som ogsaa faas som Restprodukt, naar de asfaltholdige Oljer uddestilleres fra Raaoljekilderne i de samme Egne for at udvinde Petroleum, Belysnings* og Smøreoljer. Efter at disse Oljer er afdestillerede, kan Processen standses paa et Punkt, hvor Residiet praktisk talt er ren Jordbeg, som kan aftappes og forsendes til os for at bruges som Bindstof til Veje. Dette Stof er overordent#