Kortfattet Maskinlære

197 uære. = p og UMc2 --- 8 samt Ledeskovlvinkelen cNvi == «. Bandets Hastighed o ved Ud- trædelsen af de faste Ledeskvvler vil være bestemt af Trykhsiden K- regnet til Midten af Lede- skovlaabningerne, af Modstanden i Kanalerne og af Trykket i Aabningen mellem Hjul og Lede- skovlapparat. Er dette Tryk, angivet ved Hviden af en Vand- soile, = x (uben Hensyn til Athmosphcrrens Tryk) og Mod- standskoefficienten = yr yQa har man: Fig. 156. ]/ Zg(ll — x) ca c = V -i+y2 »8X =.h-(i + 9)^...(4) O <. ®r ®“nt,etå hydrauliske Tryk (§ 51) ved Udtrædelsen af -edeskovlapparatet ftørre end x, faa vil en Del Vand gaa tabt gjennem Aabningen mellem Hjul- og Ledeskovler, oa i mobfat Fald vil Luft suges inb. Skal Hjulet altid gaa med syldte Kanaler, faa maa Indsugning af Lnft ikke finde Sted, vg man lader derfor med aaben Lage det indre Tryk altid have nogen Overvægt. Som ved Tangentialhjulene lader man nu e være Resultanten af den indre Peripherihastighed vi oq Bandets relative Jndlobshastighed ci, hvorved faaes denne sidste: o. = l/'ctt + vI2 —2CV1 Cos.« .... (5) S)en relative Udlobshastighed c2 bestemmes af Trykhsiden x, af den fundne Hastighed ci og af Centrifugalkraften hos Vandet i Kanalerne, idet denne ved Peripherihastighederne v C f 6 I O -'I &O og vi vil forøge Trykhsiden ved Udlsbet med des at man kan sætte: 2g' + 2g + 2g ?I ^or <?i er Modstandskoefficienten for Bevægelsen gjennem Hjub