Kortfattet Maskinlære

85 op for Ankeret. Dets Indretning er i det Væsentlige følgende. Spillets Axel MN af Jern hviler i tre Lagere, hvoraf Figuren viser det mellemste O og et af de ydre P. EF er Kjcetting-- valsen af Stobejern med en Fure med fremstaaende Knaste for Kjcettingens Led, saaledes at denne blot behover at ligge et' Halvt Torn omkring. Denne Valse sidder los paa Axelen MN, og V er en anden paa Axelen fastsiddellde Valse. AA er det ene af de to paa Axelen fastsiddende Spærhjul, svarende til Spærhjulene E og F paa Bradspillet Fig. 77, hvis Bos paa hoire Side er forsynet med en cylindrisk Forlængelse DI), der overdækkes af en lignende Forlængelse KH af Kjcettingvalsen. I Rummet mellem KH og DD er anbragt ringformede Skiver cif Smeddejern, af hvilke det halve Antal, aaa, ved paastobte Ribber paa den indre Side af KH stedse tvinges til at folge Kjcettingvalsens Bevægelse, medens' de ovrige mellem Skiverne a beliggende Skiver bbb ved lignende Ribber paa Bosset DD tvinges til at folge Axelen og Spærhjulet AA. Forbindelsen mellem Kjcettingvalse og Axel istandbringes nu ved, at man trykker Skiverne a og b saa ha ardt mod hinanden, at den frem- bragte Friktion bliver lig den til samme Afstand reducerede Last paa Spillet. Boltene cc, der gaa gjennem Spærhjulet AA og have sine Muttere i det cylindriske Stykke BB, gribe nemlig med sine indre Ender over Friktionsskiven b; dersom man der- for ved Rathjulet C C dreier den paa Axelen MN lostsiddende vg udvendigt med Gjænger forsynede Hylse nn, for hvilken Styk- ket BB er at betragte som Mutter, saa vil enhver Skive trykkes mod den efterfølgende med Kraft lig det samlede Træk Q i Boltene c, og den frembragte Friktion bliver </xQ X Antallet af Skivernes Glidningsflader. Er Kraften paa Rathjulet = P, deus Arm — p, Gjæn- gernes Stigning paa Hylsen nn = s og Hylsens Radius ----- r med Friktionskoefficient — y, saa er: q — p____^P____, x s + (/2ivr og den frembragte Friktion i eu Afstand lig Skivernes indre Radier, naar Skivernes Antal — n med Friktionskoeffi- cient ---- (fj: