Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

24 pedalen eller et let Træk i Haandbremsestangen til at bringe Hjulene til at staa stille, og naar Hjulene først staar stille, vil Vognen glide frem over Vejbanen ligesom en Kane paa Is. Det ses heraf, at man under den første Del af Opbremsningen ikke bør sætte Bremsen for haardt til, da det gælder om saa længe som muligt at holde Baghjulene i rullende Bevægelse. C. Signalapparatet. Ogsaa Signalapparatet er af stor Betydning for den offentlige Sikkerhed. Det er derfor meget vigtigt, at det altid kan frem- bringe et hørligt Signal. Signalapparatet skal være saaledes an- bragt, at Føreren kan benytte det, uden at hans Opmærksomhed bortledes fra Vejbanen. I Henhold til Motorloven er saavel Ejeren (Brugeren) som Føreren ansvarlig for, at Signalapparatet er i foreskreven Stand og virker godt, Sp. 19. Hvorledes skal Signalapparatets Tone være? Sv. 19. Signalhornet paa Motorvogne skal være indrettet som et een- tonigt Tungepibehorn (Boldhorn) med dyb Tone eller som et Horn, der ved Svingninger af Metaltunger eller Plader (Mem- braner) uden Anvendelse af roterende Dele frembringer en en- kelt dyb Tone. Sp. 20. Er det aldrig tilladt at anvende andre Former for Signalhorn? Sv. 20. Paa aaben Landevej udenfor Byerne maa anvendes Signal- horn, hvis Lyd frembringes af Membraner med Anvendelse af roterende Dele, Sp. 21. Hvornaar er man forpligtet til at bruge Signalapparatet? Sv. 21. Naar man nærmer sig et Gadehjørne eller Vejkryds, naar man indhenter eller møder andre Vejfarende; kort sagt overalt, hvor der kan være Fare paa Færde (jvf. Svaret under Punkt 67) skal der i Tide gives tydeligt Signal. Signaleringen skal straks