Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

60 Benzin- anlæget. Pl. 4. Hvis Glødetraaden staar foran Brændpunktet (Fig 3), vil de fra A og B tilbagekastede Straaler krydse hinanden, og man bliver i dette Tilfælde blændet af Straalerne fra B, Her er det altsaa Lygtens nederste Halvdel, som skal tildækkes. Da Glødetraaden ikke altid ligger nøjagtig paa samme Sted i Lampen, selv ikke ved Lamper af samme Fabrikat, vil det være nødvendigt at under- søge Lampens Indstilling, hver Gang man ombytter Lamperne i en Lvote jfr. Sp. 28.’ Fig. 1—3 forudsætter, at Glødetraaden er et Punkt, og at Hulspejlet er nøjagtigt konstrueret. Da navnlig den første Forudsætning ikke er opfyldt i Praksis, vil det ofte ikke være muligt helt at undgaa blændende Steder i Lygten, og man vil i saa Tilfælde være henvist til at tildække Lygtens ene Halvdel (mat Glas eller en Skærm af gennemskinneligt Materiale), da man ellers maa bøje Lygterne saa meget nedad, at Lyset ikke kommer tilstrække- ligt langt fremad paa Vejbanen, jfr. Sp. 27. Det kan hænde, at Lygterne dog vil vise sig blændende paa længere Afstand. Grunden hertil er, at Skærmen ikke er tæt nok. Som Følge af de ovennævnte Uregelmæssigheder ved Hulspejl og Gløde- traad, maa man foretage den i Sp. 26 omtalte Undersøgelse meget grundigt, og navnlig ikke glemme at gaa ud til Siderne. Ved nogle Lygter foretages Indstillingen af Lampen ikke ved en Ind- stillingsskrue bag paa Lygten, men ved Drejning af Pæren, idet selve Lampe- indfatningen fortil har en trappeformet Indstillingsflade, hvorved Glødetraa- dens Stilling i Forhold til Brændpunktet kan forandres. Endelig er der nogle Lygter, der fuldstændig mangler Indstillingsanordning, og man er derfor henvist til ved passende Valg af Lamper i Forbindelse med Tildækning af Lygternes ene Halvdel at hindre Blænding. Dette bestaar af (se Fig. 1): a) Benzinbeholder, b) Vacuumtank og c) Karburator. a) Benzinbeholderen er nu som Regel altid anbragt bagtil under Chassis- bjælkerne. Man vælger denne Anbringelsesmaade, da man i saa Tilfælde kan gøre dens Rumfang større, end hvis man anbringer den f. Eks. under Førersædet. Naar Beholderen er anbragt under Førersædet, vil dens Bund som Regel ligge højere end Karburatoren, og Benzinen vil da kunne løbe ned til dennes Svømmerhus ved sin egen Vægt. Derimod kræver den i Forhold til Karburatoren lavere Anbringelse bagtil under Chassisbjæl- kerne en Anordning, hvorved man enten ved Lufttryk, frembragt ved en fortil paa Instrumentbrædtet monteret Luftpumpe, presser Benzinen op i Karburatorens Svømmerhus eller ved Sugning først suger Benzinen op i en