Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

62 Klapventilen, suger Benzin fra Benzinbeholderen, Svømmeren stiger o. s, v, c) Karburatoren. Fig. 3 viser en skematisk Fremstilling af en Karburator. Den bestaar af et Svømmerhus og et Forstøvningskammer. Svømmerhuset har forneden en Aabning, hvorigennem Benzinen tilføres fra Benzinbehol- deren eller Vacuumtanken. Denne Aabning udmunder foroven i et Ventil- sæde for den kegleformede Naaleventil, saa at der kan lukkes for Til- gang af Benzin, naar Svømmeren staar i en bestemt Højde i Svømmer- huset. Det kan hænde, at der lægger sig et Sandskorn eller lignende paa Ventilsædet, og i saa Tilfælde vil Naaleventilen ikke kunne lukke tæt. Dette er Grunden til, at man, som nævnt i Sp. 39, bør lukke Benzin- hanen, forinden man forlader Vognen. Hvis man ikke gør det, og hvis der har lagt sig Urenheder paa Ventilsædet, vil der stadig løbe Benzin fra Vacuumtank eller Benzinbeholder til Svømmerhuset og derfra ud paa Jorden. Har man Vacuumtank, udtømmes kun denne, og den kan let fyldes ved nogle Drejninger af Krumtapakselen; men værre er det, naar Benzinbeholderen direkte føder Karburatoren. I saa Tilfælde vil man kunne miste hele sin Benzinbeholdning, saa at man ikke kan starte Mo- toren. Rent bortset fra denne Ulempe, rummer et saadant Benzinspild en meget betydelig Brandfare, hvad enten det sker paa aaben Gade eller i Garage. Naaleventilen gaar igennem Svømmeren op gennem Svømmerhusets Laag. Mellem dette og Svømmeren findes et Ringleje for 2 Vægtstangs- arme. Svømmeren er enten en tætloddet hul Messingbeholder eller en shellakeret Korkskive. Kommer der Hul i Messingbeholderen, vil Svøm- meren ikke kunne flyde, og det samme gælder, hvis Shellakeringen paa Korkskiven bliver ødelagt, da Benzinen saa vil trænge ind i den porøse Korkmasse og gøre Skiven for tung. Svømmeren virker saaledes: Naar Svømmeren staar, som Fig. 3 viser, strømmer der Benzin ind forneden i Svømmerhuset, og Svømmeren vil yderligere stige. Naar den kommer op til en vis Højde, vil Vægtstangs- armene vippe op og trykke imod Karburatorlaaget, saa at Naaleventilen føres nedad mod Ventilsædet og lukker for yderligere Tilgang af Benzin. Efter nogen Tids Forløb er der brugt saa meget af den i Svømmerhuset værende Benzinbeholdning, at Benzinstanden er sunken, og Svømmeren kommer i en saa lav Stilling, at Vægtstangsarmenes yderste Ender synker og derved løfter Naaleventilen. Der kan nu igen strømme Benzin ind i Svømmerhuset o. s. v. At »tippe« (fylde) Karburatoren vil sige, at man løfter Naaleventilen op, saa at der kan strømme Benzin ind i Svømmerhuset. Forstøvningskammeret staar i Forbindelse med Motorens Indsugnings- rør, med fri Luft og med Svømmerhuset. Tegningen viser, at 2 Straale-