Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

73 Pl. 5 Fig. 1 og 2 viser Styringen henholdsvis ved en almindelig Vogn Styre- (Hestekøretøj, Fig. 1], og ved et Automobil (Fig. 2). Ved Hestekøretøjet apparatet. drejes hele Forakselen, og Forhjulene løber ind under Forvognen; men ved Pl. 5 og 8 et Automobil støder det paa konstruktive Vanskeligheder at lade Forhjulene samt Pl. 9 løbe ind under Forvognen, og man har derfor her indrettet Styringen saa- Fig. 2-3. ledes, at Forhjulene kan dreje sig i Forhold til den faste Foraksel, idet hvert Forhjul er anbragt paa en kort Svingaksel, som er i leddet Forbindelse med Forakselen. De to Forhjul er gjort indbyrdes afhængige ved Hjælp af en Forbindelsesstang. Styreapparatet er iøvrigt udførligt beskrevet i Svarene til Sp. 2a—4a og 2b—4b. Dog skal yderligere anføres: Snækken paa Plan 8, Fig. 1, tjener til at lette Drejningen af Forhjulene. I Almindelighed er det saaledes, at Rattet drejes 1—1% Omgang rundt, naar Forhjulene bevæges fra Yderstilling til højre til Yderstilling til venstre. Fordstyreapparatet har ingen Snække og Snækkehjul, men Omsætningen mellem Rat og Forhjul findes i Styreklokken, der indeholder et System af Tandhjul. Afsnit II. Kort Beskrivelse af de vigtigste Dele ved en Motorcykle. Cyklens Stel dannes af sammensvejsede Staalrør. Midt i dette Stel er Pl. 12. Motoren anbragt. Denne har 2 Cylindre og virker i Hovedsagen som Mo- toren ved et Automobil. Stemplernes Bevægelse inddeles i de samme 4 Takter: Indsugning, Kompression, Eksplosion og Udstødning, se Side 52. Bevægel- sen gøres jævn ved et Svinghjul. Dette kan ikke ses paa Figuren, da det ligger skjult i Krumtaphuset. Det elektriske Anlæg indskrænker sig her til et Magnetapparat, se Side 58, som ses paa Figuren foran den forreste Cylinder. Motoren anvender Luftkøling (se Side 63), derfor er Cylindrene forsynet med Køleribber. Krumtapakselen er forlænget ud igennem venstre Side af Krumtap- huset og bærer her et Kædedrev, som ved en Kæde trækker Gearkassens Kædehjul rundt Da Cyklen er forsynet med Gearkasse, maa den ogsaa have Kobling for at Motoren kan frigøres fra Baghjulet. Angaaende Gear- kassens og Koblingens Indretning henvises til Side 65 Motorens Kraft overføres fra Gearkassen til Baghjulet ved Hjælp af en Kæde der føres hen over et Kædehjul paa Baghjulet. Paa dette er ogsaa anbragt en Bremsetromle. Bremsen sættes i Virksomhed fra en Bremsepedal. Paa Figuren ses Kickstartens Tandbue. Denne kan sættes i en drejende