Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

79 eller \ (1. Chassisets Egenvægt, 2. Tilladelig Chassisbelastning. 1. Chassisets Egenvægt, 2. Beregnet Karosserivægt, 3. Nyttelast, hvilke Værdier sammenlagt giver den største Vægt med fuld Last, som det fremstillede Køretøj er beregnet for. Forsaavidt saadanne Kataloger eller Papirer ikke kan fremskaffes, og den sagkyndige ikke mener selv med Sikkerhed at kunne afgøre, om Op- givenderne er rigtige, forelægges Sagen Justitsministeriet til Afgørelse. Ved Beregning af største Vægt med fuld Last medregnes foruden Køre- tøjets Egenvægt alt, hvad der paalæsses, altsaa Vand, Olie, Benzin, Reserve- hjul og Reservedele, Fører, Passagerer, Gods o. s. v. For hver Person, der befordres (Fører, Medhjælper, Passagerer m. v.), beregnes der en Belastning af 75 kg. Det bør ved samme Lejlighed af den sagkyndige paases, at Egenvægten ikke er for stor i Forhold til den Vægt med fuld Last, som Køretøjet angives at være beregnet for, saaledes at der er en nærliggende Mulighed for, at det ved Brugen vil blive overbelastet. Der kan ikke i saa Henseende gives nogen eksakt Regel, men i Almindelighed bør Egenvægten ikke andrage mere end % af Køretøjets største tilladte Vægt med fuld Last. Den her omhandlede Undersøgelse foretages saavel for Personautomo- biler som for Lastautomobiler. Ved Personautomobiler regnes Belastningen efter Antallet af Siddepladser, idet hver Siddeplads (derunder Førerens) som ovenfor anført, repræsenterer 75 kg. 4. Akseltryk og Vægtfordeling. Bestemmelsen af Motorkøretøjets Akseltryk foretages paa følgende Maade: 1 - A. Ved Personmotorvogne (undtagen Ruteautomobiler) kan man benytte følgende Fordelingsprocenter af Vægten med fuld Last (medregnet Vægten af Fører og Passagerer samt Vand, Olie og Benzin). T1E aaben eller lukket 2.............Personers Vogn .Bagaksel 55 pCt. ___________________________________________________________________________ _4 6 Personers Vogn . _______________4____6 Personers Vogn med Bagage .... — 66 B Ved Ruteautomobiler samt Vare- og Lastautomobiler sker Bestem- melsen dennem Veining af det færdigmonterede Køretøj, idet dettes For- og Incisen OCnnC IL V - 1, e 1 1 1:1 Bagaksel vejes hver for sig, saaledes at man derigennem faar Kendskab til de fra Køretøjets Egenvægt hidrørende Akseltryk, hvorpaader efter en Op- maaling af Ladefladen foretages en beregningsmæssig Fordeling af Lasten Den nævnte Vejning foretages samtidig med Vejningen til Konstatering af Egenvægten.