Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

85 tillades, at Kablet føres direkte gennem Bremsearmens Øje uden skaanende Indlæg (Kauser). Der skal være passende Udvekslingsforhold mellem Bremsebakkerne (Bremsebaandet) og den Pedal eller Bremsestang, ved Hjælp af hvilken Bremsen sættes i Virksomhed. Bremsen skal kunne bringes til fuld Virkning uden særlig Kraftanspændelse. Ved Undersøgelse af en Vogns Bremseanordning bør det endvidere paa- ses, at denne ikke er af saadan Art, at den ene af Bremserne virker alene paa Forhjulene, den anden alene paa Baghjulene. Forhjulsbremse vil kun kunne tillades, naar den, som nedenfor anført, paa passende Maade staar i Forbindelse med den paa Baghjulene direkte eller indirekte virkende Bremse. Ved Køretøjer med Bremser paa alle 4 Hjul bør det tillige undersøges, om disse Bremser er nøjagtigt indstillede, og navnlig om de er indstillede saaledes, at Bremsningen begynder først paa de bageste Hjul. Hvor Brems- ningen ved 4-Hjuls-Bremser er anordnet saaledes, at de diagonalt anbragte Hjul afbremses samtidig, bør det paases, at der i Bremsetrækket er ind- skudt en passende Udligning. Ved 4-Hjuls-Bremser kan paa Baghjulene selve Bremsebaandene eller -bakkerne med tilhørende Aabnere være fælles, men det maa nøje paases, at der til disse Hjuls Bremseaabnere fører 2 af hinanden uafhængige Trækforbindelser. Det bør endvidere paases, at 4-Hjuls-Bremser kun anvendes i Forbindelse med delvis selvspærrende Styring, d. v. s. hvor Overføringen af Bevægelsen enten sker ved Skrue og Møttrik eller ved Skrue og Skruehjul (jfr. det Side 83 under »Styreapparat« anførte). Ved Undersøgelse af et Køretøj, ved hvilket der ved Ombygning er fore- taget Ændringer i Fabrikatets Standardudførelse, gaas der med Hensyn til Bremseapparatet frem paa den under Afsnittet »Det almindelige Eftersyn« Punkt 5 angivne Maade. Som tidligere omtalt (Side 81) skal mindst 50 pCt. af Vognens Vægt med fuld Last hvile paa de bremsende Hjul. Ved 4-Hjuls-Bremser paases det, at den bageste Aksel ikke har mindre Akseltryk end den forreste. 4. Brændstofanlæg. Brændstofbeholderen og Ledningen fra denne skal være udført og an- Bkg. af 3. bragt i Overensstemmelse med de af Justitsministeriet i Bekendtgørelse af Marts 1919 3. Marts 1919 Afsnit V givne Regler, og det paases, at alle Samlinger o. lign. V. er omhyggeligt udført, og at Rørfittings er slagloddede paa Rørene, saaledes at Muligheden for Utætheder saavidt gørligt er udelukket. Det kan dog tillades, at Benzinledningen føres ind i en Stopbøsse med enten Filt- eller Metalpakning. Særligt paases det, at Ledningen er fuld- stændigt beskyttet mod ved Gnidning mod Køretøjets Dele at blive slidt itu under Kørslen, og at den er saaledes anbragt, at Brændstoffet i Tilfælde af