Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

84 ledes, at Styrestang og Forbindelsesstang er omhyggeligt fastgjorte og for- synede med Kontramøttrik eller Møttrik med Split. Hvor Forbindelsesstangen er indstillelig, skal der drages Omsorg for, at den stilbare Gaffel eller Muffe er sikret paa forsvarlig Maade. Hvor For- bindelserne i Styrestang eller Forbindelsesstang er Kuglebolte, skal der være anbragt saadanne Sikringer, at Stængerne ikke kan springe ud af Ophæng- ningen; er Stangen anbragt i hængende Kugletappe, maa der være saadanne Sikringer til Stede, at Stængerne ved eventuelt indtrædende Brud paa For- bindelsesstederne ikke falder ned mod Jorden. De nævnte Sikringer maa ikke bestaa i Læderremme. Ligeledes paases det, at alle de forskellige Stænger er anbragt i passende Højde over Jorden, hvorved bemærkes, at en Afstand af 150 mm er det absolute Mindstemaal. Det undersøges videre, om Forhjulene kan drejes let og tilstrækkelig meget til begge Sider, idet det navnlig paases, at ingen Del af Stangsystemet derved kan komme til at berøre Hjul, Stelramme, Fjedre eller Foraksel. Styreapparatet skal arbejde saa let, at Rattet under Kørsel med højst 10 km Fart kan bringes til fuldt Udslag til begge Sider med een Haand, uden at der mærkes nogen Klemning i Overføringen. Med Hensyn til selve Forhjulene undersøges det, om disse sporer, og forsaavidt vedkommende Automobil er forsynet med 4-Hjuls-Bremser, om Forhjulene eller Styretappen har et passende »Styrt«. Er der i Forbindelse med et af Forhjulene anbragt en Mekanisme til Overføring af Hjulets Omdrejning til Tælleapparater (Taxameter, Hastig- hedsmaaler, Registrator eller lign.), maa det paases, at denne Mekanisme er forsvarligt paaspændt med de fornødne Sikringer. 3. Bremseapparater. L.§4, Stk.1 Det paases, at der som foreskrevet i Lovens § 4, Stk. 1, Nr. 2, er to af Nr. 2, Bkg. hinanden uafhængige Bremseapparater, og at disse to Sæt Bremser kan sæt- af 3. Marts tes i Virksomhed hver for sig. Den ene af Bremsterne skal være saaledes ihd- 1919 V. rettet, at den kan blive staaende i tilspændt Stand. Begge Bremser skal, uden at deres Bevægelsesorganer derved kan komme til at støde mod nogen Del af Chassis eller Karosseri, kunne bringes til fuld Virkning øjeblikkeligt. For de Bremser, der virker direkte paa Hjulene, undersøges det, om de er saaledes indstillede, at de tager samtidig og lige meget paa begge Hjul. Det efterses, at alle Bevægelsesorganer bevæger sig let og med passende ringe Slør, endvidere at alle Ledbolte og deslige er sikret paa passende Maade, og at eventuelle Strammeindretninger er aflaaselige, saaledes at der ikke er Fare for, at de løsnes under Kørslen. Er Bremsetrækket eller en Del af dette Kabeltræk, paases det, at Kablet er ubeskadiget, og det kan ikke