Automobilbetragtninger

64 ARNOLD CHRISTENSEN en europæisk Turistvogn til 7000 Kr. og en amerikansk til 1500—2000 Dollars kan man i hvert Tilfælde ikke nægte, at man ved at købe Amerikaneren faar en hel Del mere for Pengene. For denne Pris kan man eksempelvis købe en tolvcylindret Haynes, en stor, smukt udstyret Vogn med alle Bekvemmeligheder og svære 115 mm Ringe. At de nuværende Fragtforhold be* tyder en væsentlig Fordyrelse for en saadan Vogn afleveret i Europa, kan man jo i og for sig ikke lægge Amerikanerne til Last. Hvad er det da, der er Aarsagen til dette me* ningsløse Forhold, at man i Amerika, hvor Ar* bejdslønnen er dobbelt saa høj som her hjemme, desuagtet kan købe en Bil for den halve Pris? Udelukkende at give Arbejdsdeling og gen* nemført Massefabrikation Skylden, kan næppe gaa an. Thi der findes i Europa Fabriker, der med Hensyn til det aarligt fremstillede Antal Vogne kommer op i Nærheden af de mindre amerikanske Fabriker, uden derfor at kunne ændre det umulige Prisforhold i væsentlig Grad. Vi vil forsøge at trænge lidt ind i Spørgs* maalet ved at sammenligne de enkelte Dele i en Opel og en Maxwell. Jeg vælger disse Vogne, dels fordi det er meget typiske Repræsentanter henholdsvis for Europa og Amerika og dels, fordi jeg tilfældig kender dem nøje. Den mest paafaldende Forskel mellem de to Bilers Maskineri er Forbindelsen mellem Motor