Automobilbetragtninger

AUTOMOBILBETRAGTNINGER 65 og Gearkasse. Opel er bygget efter den alminde* lige europæiske Doktrin, at Motor og Gear# kasse, der er to »Organer af vidt forskellig Funk# tion«, bør holdes adskilte, saaledes at hver for sig kan udtages af Chassiet. Hver for sig er i fire Punkter forbundne til en Ramme, der ikke er den egentlige Chassiramme, men derimod en Ekstraramme, som ikke er udsat for Chassiets mulige Vridninger under Kørsel paa ujævn Vej. Motor og Gearkasse er forbundne gennem et dobbelt Kardanled (med otte Smøresteder). Den egentlige Kardanaksel har to Led (med endnu 8 Smøresteder). I Maxwell derimod er Motor og Gearkasse sammenbyggede, saa de danner et kompakt Hele, der kun i 3 Punkter er forbundet med Rammen. Det er altsaa ophængt efter Trepunktsystemet, ligesom i Ford. Der er kun et enkelt Kardan# led mellem Gearkasse og Differentiel, og det er indkapslet og arbejder i Olie (1 Smørested). Vi ser nu straks Fordelen ved det amerikanske Sy* stem: Motorblokken skal kun spændes fast i tre Punkter, og den behøver ikke at monteres me# get nøjagtigt. Opels Maskine og Gearkasse har derimod 8 Bolteforbindelser med Rammen, og begge Organer skal monteres meget omhygge* ligt, saaledes at deres Aksler ligger i samme rette Linie. Desuden sparer Maxwell Ekstrarammen, 3 Kardanled og 17 Smøresteder. Har da Opels Konstruktion opnaaet nogen Automobilbetragtninger