Automobilbetragtninger

66 ARNOLD CHRISTENSEN betydelig Fordel ved den besværlige Montage og det større Antal Dele? Det lader sig ikke nægte, at Anlægget er mere overskueligt, at eventuelle Fejl lettere lader sig finde, og at de enkelte Dele lettere lader sig ad? skille og udveksle. Men til Gengæld vejer Opcls System lige saa meget som Maxwells, skønt den tyske Maskine kun har 5,3 Skatteheste at stille op mod Amerikanerens 11,4. Ved Ting, der ikke har nogen egentlig Ind* flydelse paa Maskineriets Funktion, bliver For* skellen i Konstruktion særlig iøjenfaldende. Be* tragter man eksempelvis de Dæksler, der skjuler Ventilerne, ser man, at de for Opels Vedkom* mende er støbte af Aluminium, afslebne, pole* rede og endelig til Pynt tucherede. Møtrikerne, der holder dem paa Plads, er store randderede Stykker Drejearbejde, som mindst har kostet en Times Arbejde hver. Dækslerne er omhyggeligt tilpassede og mimererede, for at de ikke skal blive ombyttede. Jeg vil antage, at Dæksler og Møtriker koster Fabriken en Snes Kroner at frem* stille. Maxwells Ventildæksler bestaar af et Par 1 mm tykke Jernplader, der paa en Specialmaskine er standsede ud i eet eneste Slag. De koster ikke femogtyve Øre at fremstille ud over Jernets Pris. Og saaledes er det helt igennem i de to Vogne. Amerikaneren søger overalt at undgaa overflow digt Arbejde og at gøre de enkelte Dele saa