Automobilbetragtninger

76 ARNOLD CHRISTENSEN Eksplosioner i den ene Motor som i den anden, der er kun den Forskel, at Eksplosionerne i Franklin*Vognen bliver fordelt over et større Antal Cylindre. Hvad Kraftudviklingen angaar, da har Seks# cylindren naturligvis 50 % større Drejningsmo* ment end Firecyiindren, men da Udviklingsfor# holdet er forandret lige saa meget i modsat For* hold, bliver Trækkraften paa Hjulperiferien og* saa ens for de to Vogne. Det samme gælder naturligvis Benzinforbruget, naar Vognene kører under ens Forhold med Hensyn til Belastning, Luftmodstand o. lign. Nu er det imidlertid en Kendsgerning, at en firecylindret Motor arbejder mindst lige saa øko= nomisk som en sekscylindret af samme totale Cylindervolumen. Erstatter vi derfor den seks# cylindrede Motor paa 12 Skatteheste med en firecylindret, ligeledes paa 12 Skatteheste, kan Økonomien ikke derved blive daarligere, naar blot Udvekslingsforholdene lades urørte. Vi har nu set et ganske vist ikke videre videnskabeligt, men dog ret logisk Bevis for, at en større M.o* tor (skattehestemæssigt betragtet) ikke behøver at betyde en daarligere Økonomi.