Oversigt over Undersøgelser og Projecteringsarbeider m.m. for et Havneanlæg paa Jyllands Nordvestkyst med en Canalforbindelse til Liimfjorden
Forfatter: Carlsen
År: 1873
Forlag: Bianco Lunos Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 48
UDK: 627.2-3
Tilligemed Betænkning over de ovennævnte Projecteringer samt over tvende Planer til et Havneanlæg ved Hirtshals, af de nederlandske Ingenieurer Conrad, J.F.W. Conrad og W. van de Poll.
med 2 Planer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
38
1. At den store Brede af Havnemundingen ved Wijk aan
Zee er foreslaaet for at gjere Havnen tilgængelig for de største
Skibe, som befare Oceanet, samt af Hensyn til Kyststrømmen,
som løber forbi denne Havn med stor Hurtighed, navnlig i
haardt Veir. Disse Omstændigheder fordre, at der haves en stor
Indløbsbrede, naar Indseilingen skal kunne skee med Sikkerhed.
2. At Indløbet til Havnen ved Nieuwediep ikke er belig-
gende umiddelbart ved Nordsøen, men indenfor, ved Marsdiep,
paa et Sted, som er noget dækket mod Stormene af SV, som
ere de fremherskende paa Hollands Kyst. Desuagtet hændes
det ofte, at Skibe, som selv med temmelig roligt Veir ville løbe
ind i Havnen, forfeile Mundingen og løbe paa den østlige Havne-
dæmning.
Den af os foreslaaede Udvidelse af Sandnæshage Havnemun-
ding er Resultatet af en alvorlig Overveielse af Havnens Øiemed
under Hensyn til det Sted paa Kysten, hvor den skal anlægges.
,20. For- Den indre Havn ved Liimfjorden er foreslaaet til en Dybde
men af den af 15 Fod og omtrent efter de samme Grundsætninger, som ere
ve 0810s. fulgte ved den vestlige Canalhavn ved Løgstør.
Vi have med megen Interesse seet og undersøgt Løgstør
Canal, og vi have overtydet os om Hensigtsmæssigheden af den
Form, som er givet Indløbet til denne Canal.
Vi finde derfor ikke, at der er Anledning til at opgive en
Form, som Erfaringen har godkjendt i disse Farvande, og vi
foreslaae, at den vestre Havnedæmning ved Osløs forandres saa-
ledes, at Havnen erholder samme Form som Løgstørs vestre
Canalhavn, hvad desuden vil give en Besparelse i Anlægsom-
kostninger.
Ved en saadan Form vil man altid være istand til at foi-
længe Dæmningerne indtil en Dybde af 20 til 24 Fod, dersom
dette senere skulde være i Skibsfartens Interesse. Ogsaa af denne
Grund er den angivne Form at foretrække for den indre Havn.
a 21. Ca- Canalprofilet er, som anført i § 15, projecteret med en
nalprofilet. Dybde af 15 Fod og en Bundbrede af 60 Fod. Derhos er der