Om Materialprøvningens Udvikling i Norden
Og om Statsprøveanstaltens Virksomhed

11 Fra den 15. April 1858 begyndte man tillige at udføre Styrke- prøver ved Sønderrivning af Mørtellegemer. Ved disse indledende Forsøg var Opmærksomheden bleven henledet paa Portlandcementens gode Egenskaber, og da der samtidig opstod Frygt for, at Pæleormene for hurtigt skulde øde- lægge Trækonstruktionen i Søforternes Underbygning, blev Kaj- indfatningen i Havnen ved Fortet Prøvesten udført som en Mur af Blokke støbte af Portlandcementbeton med Granitskærver. Da man ved anstillede Forsøg straks fra Begyndelsen havde opnaaet at forfærdige Betonen paa rette Maade, baade i Hen- seende til Blandingsforhold, Blandingens Udførelse og Stampning, viste Blokkene under Transporten og Udlægningen en saa stor Styrke, at Kaptajn Ernst stillede Forslag til Ingeniørkorpset om at forsøge, hvorvidt Beton vilde vise større Modstandsevne mod Beskydning end det Murværk af brændte Sten i Cement-Kalk- mørtel eller kløvede Granitsten i Cementmørtel, der var paaregnet anvendt ved Bygningen af Fortet. I den Anledning udførtes i 1860 og 1861 Skydeforsøg mod Murværk af ovennævnte Arter, og ved disse viste Betonen sig i Besiddelse af en langt større Elasticitet og Sammenhængskraft end de andre Arter af Murværk. (Beskrivelse af Forsøgene fore- ligger i »Oversigt over Artilleriets Forsøg II« 1866). Det beslut- tedes derfor at udføre Fortet helt af Beton, og dette Materiale blev derefter anvendt i de øvrige Søforter og — om end af Be- kostningshensyn i ringere Omfang — i de provisoriske Skanser paa Dybbøl. Uagtet man i Udlandet blev bekendt med denne Bygnings- maade (se eksempelvis Stettiner Portland-Cementfabrikkens 50 Aars Jubilæumsskrift), blev den dog ikke optaget andetsteds, før Artil- leriets Udvikling c. 20 Aar senere tvang til at forlade de ældre Murmaterialer og gaa over til Portlandcementbetonen som Hoved- bygningsmateriale i Krigsbygningskunsten. Ved Opførelsen af de nye Søforter og ved Forstærkning af de ældre blev der anvendt betydelige Mængder Cement, som le- veredes af forskellige tyske, engelske og senere tillige danske Fabrikker. Allerede fra Aaret 1858 blev enhver modtagen Skibs- ladning underkastet en omhyggelig Undersøgelse i Henseende til Bindetid, Rumfangsbeslandighed, Litervægt og Styrke. Styrkeforsøgene var i Tidsrummet 1859—1867 væsentligst