Almenfattelig Vejledning til Vejarbejders Udførelse
med specielt Hensyn til Veibetjente og Communer

167 pælene fjernedes for vidt fra hverandre — naar der til Stræk- bjelkerne, Hammerne eller til Dækket anvendtes for svagt Træ osv. Med Hensyn til Vandstanden er det nødvendigt at fjende denne, fordi man maa undgaae, at Strcekbjelkerne, ja endog Stræ- berne, font maatte være anbragte til Uilderstottelse for Bjelkcrne, vædes. Ester Omstændighederne kan man behove længere eller kortere Tid til at erhverve sig den i saa Henseende fornødne Erfaring, og det vil altid være rigtigt at bygge Broen noget høiere end Iagttagelserne og de deraf uddragne Slutninger til- raade. Den Hindring, som Veiens lavere Beliggenhed stiller imod at give Broen den for dens Varighed fornødne Høide, kan fjernes ved at give Veien den behørige Stigning til begge Ender af Broen. For at Broen ikke ved Jisgang skal blive odelagt, maa dens Aabninger have tilstrækkelig Vide, og det er endogsaa ofte nød- vendigt at sprænge Isen forinden den kommer ind under Broen, der ellers let, især ved Hoivande, kan odelægges af Isen, ligesom og Pæleaagene let beskadiges af Jisstykker. Denne Fare soger man at afværge ved Hjælp af Jisbrcekkere, der bestaae enten af stærke, undertiden med Jern beslagne Pæle, der nedrammes i en ringe Afstand fra Broen mod Strømmen, eller af Bjelker; ligeledes bcslagne med Jern, som Udgaae fra Aagene med en Helving mod Strømmen, og hvorpaa Jisstykkerne sonverflaaes, naar de fare derimod. En saadan Jisbrækker maa dog ikke for- bindes umiddelbart med Pæleaaget, da hele Broen i saa Fald vilde rystes ved de Stod, Isen meddeler Jisbrækkeren. Derfor anbringes den vel i Aageis umiddelbare Nærbed, men dog adskilt derfra. Benyttes Aaen til Flaadning af Tommer og Brænde, eller vel endog til Sejlads med Baade og Pramme, maa dette lige-