Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse

----------------------------1.; ‘Hl , _____________ui. 72 drejeskiver med to paa hinanden vinkelrette Spor, saakaldte Korsdrejeskiver. Disse benyttes navnlig til Forbindelse af to parallele Spor gennem et retvinklet Tværspor. Et Eksempel haves i det paa Figur 74 afbildede Anlæg paa Skive Station; hver Drejeskive er samtidig indstillet rigtigt til Parallelsporet og Tværsporet. Vogndrejeskiver anbringes hyppigt i Spor, som fører til Enderamper (se 67); visse Vogntyper har nemlig ikke Døre i begge Ender, og det er i saa Fald nødvendigt at vende Vognen, forinden den paa- eller aflæsses ved Rampen. Et Eksempel herpaa haves i Fig. 84. Fig. 74. Parti af Skive Station. I Vogndreje- 62. Ved enkeltsporede Vogndrejeskiver kræves blot et enkelt ■ skivernes I Bygning. Sæt Hoveddragere; Korsdrejeskiver maa derimod nødvendigvis I have to Sæt, et for hvert Spor. For mindre Drejeskiver er I Korsformen ofte den mest hensigtsmæssige. I En Korsdrejeskive af Statsbanernes 5,0 m Type (16,5* 1 II eng.) ses i Fig. 75. Drejeskiven er af Støbejærn, dannet af to I Halvdele, der samles ved Forbindelsesbolte. Ved Midten findes 2 en Aabning for Tapstolen ts. Navet n slutter om Tapstolen og 3 tjener som Styrestykke. Drejeskiven er ved Hængebolte h op- 4 hængt i Bærestykket b med Tappen t, der støtter i en Pande I paa Tapstolen. Ved Omkredsen findes en Støttekrans (kr), der løber paa Støttehjulene hj. Disse bæres af Lejerne Z, der er anbragte paa Støbejærnsindfatningen i. Støttehjulene skal optage en væsentlig Del af Vægten, a er Ankerstænger, der sikrer i Delenes indbyrdes Stilling. Drejeskiven bevæges ved Skyde- 5 stænger st, der anbringes i Stangholderne sh. Aflaasningen sker ved Overfald a. Da Tværmaalet er saa ringe, og Korsformen gør det naturligt, dækkes Gruben over hele Fladen. Plankedækket p er i Figuren tænkt fjærnet paa et Stykke, for at de underlig- gende Dele kan træde frem. Lemmen Im danner Lukke for