Skibsmotorlære
Tekst

— 92 — „Ledninger for Kølevand til Cylindrenes Vandtrøjer skal være forsynede med Afspærringsmidler ved Tilgangen paa Skibsbunden, og der skal findes de fornødne Aftapningsmidler til Brug i Frostvejr; disse Bestemmelser gælder ogsaa for Afgangen for Kølevandet, der- som den udmunder i Skibsbunden; trækkes Kølevandspumpen af Motoren, bør der være fornøden Sikkerhed mod Sprængning, dersom Motoren ved Uagtsomhed sættes i Gang, før Afspærringsmidlet for Afgangen er aabnet.“ „Udstødsrøret skal være beklædt med en slet Varmeleder, hvor saadant er nødvendigt, og dets Flanger skal pakkes med Asbest. Saafremt Røret er ført i Nærheden af Træværk, skal Beklædningen være særlig omhyggelig.“ „Frit opstillede Motorer i aabne Fartøjer skal, naar Motoren ikke paa anden Maade er beskyttet, være omgivne med en Kappe, der tilsteder en let og forsvarlig Pasning af Motoren. Kappen skal være saaledes anbragt, at clen let kan fjernes, og have de fornødne med Klapper eller Dæksler forsynede Aabninger.“ „I søgaaende Fartøjer skal der, hvor saadant er nødvendigt, langs Rummets Vægge findes Haandlister, Rækværk o. 1., som Personalet kan holde sig ved i Søgang.“ „Søgaaende Fartøjer skal, for saa vidt de ikke efter deres Byg- ning og Rigning paa forsvarlig Maade kan navigeres ved Sejlkraft alene, være forsynede med de fornødne Reservedele, særligt til Kraft- oliens Antænding (Blæselampe, Tændhoved, Tændrør, elektriske Tændspidser o. 1.).“ „For Motorer til Spil eller andet Formaal end Fremdrivning skal de ovennævnte Bestemmelser gælde, for saa vidt de er forenelige med vedkommende mekaniske Apparats Bygning og Virkemaade.“ 105. Lavtryksmotoren. I Almindelighed. Denne Motor er kende- tegnet ved, at Kraftolien (Benzin, Petroleum, Mellemolier m. m.) ind- føres saa tidligt under Arbejdsgangen nemlig under Sugeslaget, — i nogle Motorer endog før Udstødsslagets Ende — at dens Damp er blandet med Forbrændingsluft ved Begyndelsen af Samtrykslaget; dette maa derfor ikke føres' saa vidt, at der indtræffer Førtænding, cl. v. s. at den ved Samtrykket udviklede Varme hæver Varmegraden til Lad- ningens Selvtændingspunkt, før Stemplet er paa Topdøclpunktet; jo rigere Ladning, des mindre maa Samtrykforholdet være (§ 207, om Benzinmo- torer se § 123 og om Spritmotorer § 262). Lavtryks Petroleumsmotoren til Motorfartøjer er i Reglen en opret- staaende, enkeltvirkende Firtaktmotor med Tændhovedtænding; Samtryk- kamret er stort, Slutsamtryk og Brændstødtryk lille (§ 207).