Skibsmotorlære
Tekst

— 135 — derfor den største Agtpaagivenhed. Dens Støbejerns Hus er indpasset i en Udboring i Cylinderdækslets Midte (Fig. IX, 3); foroven har Huset et Hoved, hvortil Rørene for Indblæsningsluft og Kraftolie slutter (Fig. 3 c); Kanalen for Indblæsningsluften udmunder foroven i Ventilhuset, medens Oliegangen, forsynet med en Renseprop ved den ene Ende, bøjer i Vin- kel nedefter, og føres gennem Husets Væg; den udmunder tæt over For- støveren, paa hvilken Kraftolien lejrer sig før Indblæsningen. Ventilspindelen er af Nikkel- eller Værktøjsstaal, der for bedre at kunne modstaa Slid er hærdet undtagen ved den nederste Ende, for at denne lettere kan efterslibes. Spindelen er omgiven af Forstøverrøret, der er af Metal, og som foroven hviler paa et Bryst i Ventilhuset, medens dets nedre Ende, hvor- til Forstøveren er befæstet, er fri, saa at Røret kan indstille sig efter Varmegraden. Den mellemste Del af Spindelen er styret i Forstøverrøret; en Del Riller i Spindelen indeholder Smøreolie og tjener til Tætning ved Luftens Haartrækning og paafølgende Udvidelse i Rillerne: „Labyrinttæt- ning“. Over Forstøverrøret er Spindelen styret i en Pakdaase, der ved to Tappe, ført gennem Ventilhusets Hoved, er spændt fast til Cylinder- dækslet; som Pakningsmiddel anvendes Læderkraver med Metalmellem- ringe, Hvidtmetalringe e. 1. Mod Toppen af den iskruede Stopbøsning presser en Spiralfjeder, hvis anden Ende ligger an mod Undersiden af den paa Spindelens øvre Ende fastskruede Fjederskaal. Spiralfjederen holder Ventilen op mod dens Sæde i Ventilhuset. Ved Ventilhusets nedre Ende findes Forstøverpladerne og Forstøver- keglen. Forstøverpladerne er 4 til 6 Staalringe, der passer nøjagtigt til Ventilhusets Indre, og af Mellemringe holdes i den rette indbyrdes Af- stand. I hver Staalring er der Riller og et stort Antal fine Huller, hvis Hulkredse har forskellig Diameter, saaledes at Hullerne er forsatte for hinanden (Fig. 3 b). Under Forstøverpladerne er der til Forstøverrøret fastskruet Forstøverkeglen; gennem denne er boret et stort Antal fine Kanaler. Forstøverens Form og Indstilling maa afpasses efter den anvendte Kraftolie (§ 225). Selve Ventilen har Sæde i Ventilhuset og aabner ind mod Forbræn- dingsrummet. Aabnes den, presser Indblæsningsluften Kraftolien ud gen- nem Forstøverpladernes Huller, videre gennem Forstøverkeglens Kanaler, hvorefter Kraftolien som fint Støv af Ventilen spredes ud i Forbrændings- rummet. For at man kan sikre sig, at Brændstofpumpen straks tilfører Brænd- stofventilen Kraftolie, naar Motoren sættes i Gang, maa man kunne undersøge, om Kraftolie er naaet op til Brændstofventilen; dette sker