Skibsmotorlære
Tekst

— 140 — i en Rulle, som, naar vedkommende Ventil er til, ruller paa Kamskiven; den anden Arm har en StiHeskrue, som trykker mod Skaalen foroven paa Ventilens Spindel. Kamakslen hviler i Lejer paa Knægte, fastboltede til Cylindrene (Fig. 1 a og 2). Paa Krumtapakslen sidder et Skruehjul (Fig. 1 b), som er i Indgreb med et lignende Hjul paa en lodret Mellemaksel, der atter gennem et Sæt lignende Hjul bevæger Kamakslen (Fig. IX, 1 c og X, 3). Paa Mellemakslen findes Bevægelsen til Brændstofpumpen og en Regulator. Som anført i § 153, bør man ved Igangsætningen ikke tilføre Cylin- deren Igangsætningsluft og Kraftolie samtidigt. Brændstof- og Igangsæt- ningsventilernes Vippearme drejer derfor om en paa den faststaaende Aksel siddende excentrisk Bøsning; denne kan atter drejes af et Igang- sætningshaandtag, som kan fastholdes i den ønskede Stilling af en fast- staaende Bue (Fig. IX, 1 a); ved Drejning af Bøsningen kan man løfte Vippearmenes Ruller fri af Forbindelsen med deres Kamskiver saaledes, at Igangsætningshaandtaget kan gives følgende 3 Hovedstillinger: 1) i dets Igangsætningsstilling bevæges kun Igangsætnings ventilen, medens Brændstofventilen forbliver lukket; 2) i Driftsstilling arbejder Brændstofventilen, og der indblæses Kraft- olie i større eller mindre Mængde efter Igangsætningshaandtagets Stil- ling; Igangsætningsventilen er lukket; 3) i Stopstilling bevæges ingen af Ventilerne. 164) Brændstof pumpen er vist i Fig. X, 4 a; det er en enkeltvirkende Suge- og Trykpumpe, hvis Pumpekolbe tillige med Skydestangen er af hærdet Staal, pakket med Læderkraver, indsmurt i grøn Sæbe, eller pak- ket med metallisk Pakning. Paa Ventilbevægelsens lodrette Mellemaksel er fastkilet en Excentrik, hvis Bøjle gennem et styret Led trækker Pumpe- kolben (Fig. 3). For at kunne afpasse Kraftolietiiførselen er Kolbens Diameter saa stor, at Pumpen vilde levere for megen Olie, dersom den virkede paa almindelig Maade. Sugeventilen holdes imidlertid aaben under en Del af Trykslaget, og saa længe vil Olien blive trykket tilbage i Suge- roret; først naar Sugeventilen lukkes, bliver Resten af den i Pumpehuset værende Olie gennem Stigeventilen presset ind i Tilgangsrøret til Brænd- stofventilerne. Variationerne i Sugeventilens Løften udføres af Regulatoren (Fig. 4 b); løber Motoren for hurtigt, vil Regulatorens Svingklods gøre et Udslag, der overføres til en omkring Mellemakslen drejelig Excentrik (Fig. 3 og 4 a); dennes Bøjle bevæger gennem et styret Led den ovennævnte Skydestang, hvis Ende kan støde mod en drejelig Vippe, der tillige presser mod Underenden af Pumpens Sugeventil. Ved den drejelige Excentriks Drej- ning i Forhold til den oven over denne fastkilede Excentrik vil Skyde- stangen gennem Vippen løfte Sugeventilen under Pumpens Trykslag;