Skibsmotorlære
Tekst

— 142 — Til Trunkstyret er fastboltet en stor Pumpecylinder, og dennes Dæksel er Underdelen af den øvre, lille Pumpecylinder. Luften samtrykkes i tre Trin; den tilføres Oversiden af den store Pumpecylinders Stempel fra Rummet uden om Glideren. Efter Samtryk- ket passerer Luften en Ventil paa Toppen af Glideren og tilledes der- efter det rørformede Rum paa Undersiden af det store Stempel mellem den store Pumpecylinder og Trunken. Her samtrykkes Luften anden Gang, hvorefter den gennem en Stigeventil tilledes en Mellemkøler; fra denne ledes Luften til Oversiden af det lille Pumpestempel, der sam- trykker Luften til Igangsætningstrykket, hvorefter den gennem en Køler gaar til Luftkedlerne. Saafremt Pumpens Ydeevne afpasses paa den i § 148 under 1 nævnte Maade, har Luftens Indstrømningsaabning et indstilleligt Spjæld. Luft til Skibets Sirene og Fløjte kan tages fra andet Trins Køler. 167. Hovedmotoren. Cylindre og Motor stel. Ældre danske Hoved- motorer har 8 Cylindre i to Sæt, hvert paa 4 Cylindre. Den i nyere Motorskibe benyttede Hovedmotor er vist, set fra Siden, i Fig. XI, 11a og i Plan i Fig. 11b. Endvidere viser Fig. X, 1 a et lodret Snit gennem en Cylinder samt Krumtapmekanismen, og 1 b et Cylinderdæksel, set ovenfra. Hovedmotoren har 6 Cylindre; de er 3 og 3 støbte sammen i eet Stykke; i Hovedsagen er Cylinderkjole og Foring som Hjælpemotorernes (§ 160). Gennem Aabninger, lukkede med Dæksler, er der sørget for let Adgang til Vandtrøjerne omkring Cylindrene og i deres Dæksler for Eftersyn og Rensning. Stativerne er byggede i A-Form; de staar mellem Cylindrene ud for hvert Hovedleje; mellem Stativerne er der let aftagelige, olietætte Døre af tynd Staalplade. Mellem de midterste Stativer er indskudt et Mellemstykke, aabent mod Bagsiden, men lukket med Pladejerns Skærme; det bærer indvendigt Hjultøjet, som bevæger Kamakslen. Styreplanerne til Krydshovederne er fastboltede til Flanger paa Siderne af Stativerne; de giver i Forening med Mellemstræbere ved Motorens Bagside Stativerne den fornødne Sideafstivning. Styreplanerne har Vandkøling. Bundrammen er udført i to Stykker, samlede paa Midten; den er hængende og bæres af solide Maskinstrøer, opbyggede fra Skibsbunden. Under Bundrammen findes en olietæt Bakke af Staalplade; i den op- samles Tryksmøreolien, hvorfra den ledes ned i de i den dobbelte Bund byggede Smøreolietanke. Der er et Hovedleje paa hver Side af hver Krumtap; Hovedlejerne har Dæksler af Staal og runde Under- og Overpander ligeledes af Staal med Hvidtrnetal-Slidflader. Solide Stagbolte, førte gennem Cylinderkjole, Stativer og Bundrammer