Skibsmotorlære
Tekst

— 151 — Styrestang '(?, der trækkes fra Forskyderen C (Fig. 1 a), og saaledes følger med denne. Naar Stemplerne nærmer sig Bund eller Top, vil Enden af Slidsen i G føre Oliehanen, og dermed Luftfordelingsventilen tilbage til dens Midtstilling, hvorved der lukkes for Oliens Strømløb, og Stemp- lerne standses. Styrestangen G har to Huller, hvori en Sikkerhedshage EL kan gribe ind. Denne Hage bevæges af Igangsætningsapparatet; naar Hagen er inde i et af Hullerne, gaar Hovedmotoren, afhængigt af hvilket Hul det er, enten for Igangsætningsluft eller for Kraftolie, og Hagen hindrer da, at Gangskiftningsmaskinen kan fungere. Det vil ligeledes ses, at Hagen kun kan gribe ind i et Hul, naar Gangskiftningsstemplerne er i en af Yderstillingerne, og da Igangsætningshaandtaget ikke kan bevæges, und- tagen Hagen er i et af Hullerne, kan man kun sætte Motoren i Gang med Kamakslen i en Yderstilling. Til Oliebremsecylinderens Ender fører Rørledninger fra en Haand- pumpe; med denne kan man trykke Oliestemplet fra den ene Ende til den anden og derved gangskifte Motoren. Tilsynsloven: „Hovedmotorernes Cylindre skal være forsynede med de fornødne Midler til Forebyggelse af farlige Overbelastninger som en Følge af for højt Tryk i dem.“ 175. Igangsætningsapparatet er vist i Fig. XI, la, b og d. Med Manøvrehaandtaget paa Luftfordelingsventilen E stilles Hovedmotoren for Frem eller Bak; hvad der ellers skal udføres for Igangsætning sker ved at bevæge Igangsætningshaandtaget J; paa dettes Aksel fastsidder tre korte Arme til forskellige Formaal. Fra Armen L fører en Trækstang til Staalbuen N, der har en fast Omdrejningstap paa Maskinstativet; paa en Tap paa Buen hænger frit Klinken O, medens en toarm et Vægt- stang P kan dreje om samme Omdrejningstap paa Stativet som Staal- buen; fra Inderenden af P udgaar en Trækstang til Luftglideren R (Fig. 1 b); gennem denne indlades Igangsætningsluft til Hovedmotorens Igang- sætningsventiler. Igangsætningshaandtaget er vist i sin Lukkestilling i Fig. 1 b og d (§ 173); bevæges det indefter til Buens første Hak, vil gennem Armen L Staalbuen N’s Yderende blive drejet nedefter; den tager Klinken O med sig; Hakket i O tager paa Enden af Vægtstangen Ps ene Arm, og P bevæger Luftglideren R; herved aabnes for Igangsætningsluften; denne fylder Ledningerne til Igangsætningsventilerne; disses Smaastempler løftes, deres Stødstængers Kamruller trykkes ned mod Kamskiverne; de Igangsætningsventiler, som skal være aabne i den Stilling, Krumtap- akslen indtager, aabnes, Igangsætningsluften strømmer ind i de paa- gældende Cylindre, og Hovedmotoren gaar i Gang som Luftmotor. Bevæges nu Igangsætningshaandtaget videre hen over Buen, støder