Skibsmotorlære
Tekst

- 178 — Konstruktion er saaledes afpasset, at man faar en økonomisk Fremdriv- ning ved Krydshastighederne. Krydsmaskinerne, der kan være knyttede til indirekte Drivskruedrift, og Hovedmaskinerne kan benyttes uafhængigt af hinanden. Som Krydsmaskine er Brændtrykmotoren særligt egnet; Vægten af forbrugt Brændstof er lille, Virkningsradien er stor, og Motoren kan til Kraftolie bruge den i de oliefyrede Dampkedler benyttede Brændeolie. 199. Motorordning med Krydsmaskine. En ideal Ordning for hurtigt- sejlende Krigsskibe er at have et Dampturbineanlæg til Fuldkraftshastig- heder og et Brændtryk-Motoranlæg til Krydshastigheder. Man har da to Drivmaskiner, som netop besidder de ønskede Hovedegenskaber: en paalidelig, driftssikker Dampning under lang Tids fuld Forcering i For- bindelse med ringe Maskinvægt og en meget økonomisk Fremdrivning ved de almindeligt benyttede Krydshastigheder. Fig. XI, 10 viser skematisk en saadan Ordning i et Toskrue-Turbine- skib; A er Hoved turbinen, B Krydsmaskinen og C Kondensatoren. Kryds- maskinen overfører sin Ydelse til Akselledningen gennem Tandhjulstøjet D. Det er nødvendigt at indskyde en Kobling mellem Turbinens og Kryds- maskinens Aksler, medens dette ikke paakræves ved hydraulisk og elek- trisk Overførsel. I denne Henseende besidder hydraulisk Overførsel det Fortrin, at Transformatoren, foruden at tjene som Omstyringsmiddel for Drivskruen, tillige kan være Kobling for Krydsmaskinens Udløsning under Fuldkrafts- dampning. Denne Overførselsmaade er da ogsaa med stor Fordel be- nyttet i flere udenlandske Jagere. 200. Landmotoranlæg. Selve Motoren. Den her i Landet hyp- pigst benyttede, åf Burmeister & Wain forfærdigede Firtakt-Landdiesel- motor er i Hovedsagen indrettet som den i §§ 160 til 165 beskrevne Hjælpemotor til Motorskibe. En Enkeltcylinder Landmotor er vist i Fig. IX, 1. Skal Motoren udvikle over 100 til 150 HK, har den i Reglen to eller flere Cylindre, staaende paa den samme Bundramme, der hviler paa et Betonfundament. Motoren er lukket og har Tryksmøring; Kølevand kan ofte tages fra et Vandværk, saa at Kølevandspumpen kan undværes; paa Vandets Til- bageløb indskydes en aaben Tragt, saa at Strømløbet og Varmegrads- stigningen uafbrudt kan iagttages. Ligesom Skibes Hjælpemotorer skal Landmotoren gaa med konstant Omløbshastighed; en Svingklods-Regulator afpasser Ydelsen ved Ændring af den tilførte Kraftoliemængde paa sædvanlig Maade, altsaa ved Æn- dring af Ladningens Sammensætning, idet den tilførte Luftmængde er konstant. Brændtrykmotorer til Fabrikker, Kraftværker, Teglværker m. m. har i Reglen en Hestekraft mellem 25 og 1500.