Skibsmotorlære
Tekst

— 186 — HO-, DH er Brændstødtrykket. Man kan i Reglen regne, at Udstødet begynder ved Enden af Slaget; Arbejdsgassens Rumfang er da frem- stillet ved FO. Det absolute Sluttryk ved Ekspansionens Ophør er EF, det absolute Slutsamtryk CH. Afsættes Nullinien 00t paa Brændtrykmotorens Diagram i Fig. 9, og fremstiller AO Sam trykkamrets Rumfang i samme Maalestok, som AB fremstiller Slagrummet, vil OK være det absolute Forbrændingstryk, CH det absolute Slutsamtryk, EF det absolute Sluttryk. Det er her forudsat, at Slutsamtryk og Forbrændingstryk er ens (§ 207). 207. Ekspansions- og Samtrykforhold. I Analogi med Dampens Eks- pansion i en Dampmaskine er Ekspansionsforholdet i en Motor Forholdet mellem Arbejdsgassens Rumfang ved Udstødets Begyndelse og dens Rumfang ved Ekspansionens Begyndelse. For en Brændstødmotor (Fig. XIII, 8) er Ekspansionsforholdet altsaa FO: HO og for en Brændtryk- motor (Fig. 9) FO: GO. I Fig. 10 er det teoretiske Diagram ECRFG fra en Brændstødmotor afsat paa samme Grundlinie som Diagrammet ABC RD fra en Brænd- trykmotor; Figuren viser Forskellen i Størrelsen af de to Motortypers Samtrykkamre. Jo højere Tryk Arbejdsgassen har ved Ekspansionens Begyndelse, des større Ekspansionsforhold kan man med Fordel anvende. I Brændstødmotoren (Fig. 8) samtrykkes Luften (Ladningen) fra Trykket BF til CH, og Samtrykforholdet er FO: HO, i Brændtrykmo- toren (Fig. 9): FO: AO. Det vil ses, at i Brændstødmotoren er Eks- pansions- og Samtrykforhold lige store, medens i Brændtrykmotoren Ekspansionsforholdet er mindre end Samtrykforholdet. I sidstnævnte Motor er Fuldtrykforholdet DK: CK. Jo større, indtil en vis Grad, Samtrykforholdet er, des større bliver Motorens termiske Virkningsgrad (§ 229). Grænsen for Samtryk er i Brændstødmotoren bestemt ved Lad- ningens Selvtændingspunkt; i Brændtrykmotoren har praktiske Forhold sat Grænsen. Man kan sætte følgende Normalværdier (§ 34): Samtrykforhold Slutsamtryk Brændstødtryk (Forbrændingstryk) Bevægende Middeltryk 2,8 kg/cm3 4 at £ Lavtryksmotor 3,5 11 at o ■g Mellemtryksmotor 8 10 » 20 » 3,0 g Højtryksmotor 13 30 45 » 5,5 <s>. cn Benzinmotor 3,5 4,5 12 » 5,0 Ö æ Lysgasmotor 5 7 » 20 » 5,5 » Kraftgasmotor 8 11 22 » 4,8 » Brændtrykmotor 14 35 » 38 » 6,5