Skibsmotorlære
Tekst
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1915
Serie: Skibsmotorlære
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden Udgave
Sider: 280
UDK: 621.43 Ras
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 187 —
I Brændstødmotorer prøver man sig ofte frem, med hvor stort et
Samtrykforhold Motoren kan arbejde, uden at Førtænding indtræffer, idet
man formindsker Samtrykkamrets Rumfang ved Hjælp af:
Plader, anbragte paa Stempeltoppen,
større Udfyldningsklodser i Ventilkamret (§ 107),
et mindre Tændhoved eller
Mellemlæg, indskudte mellem Forbindelsesslangens Fodflange og Krum-
tapoverpanden.
Slid paa Cylinder, Stempel og Ventiler virker til at formindske Sam-
trykforholdet.
208. Ekspansions- og Samtryklinierne. Medens man i Dampmaskinen
i Reglen kan lade en Hyperbel fremstille Dampens Ekspansion og Sam-
tryk, vil i Motorer Arbejdsgassen under Ekspansions- og Samtrykslagene
følge en Polytrop, hvis Ligning er
p.vn = en Konstant,
hvor P er Arbejdsgassens Tryk, v dens Rumfang og n en Eksponent, der
i Reglen er > 1.
Er n— 1, vil Linien være en Hyperbel; er Arbejdsmidlet Vanddamp,
vil Varmegraden falde under Ekspansionen; er det derimod en Luftart,
vil Varmegraden være konstant, fordi Tilstandsligningen udsiger, at
P v = RT,
hvor R er en Konstant og T den absolute Varmegrad (Mariotte-Gay-
Lussacs Lov). En saadan Polytrop benævnes en Isoterm-, følger Arbejds-
gassen denne under Ekspansionen, maa der udefra eller ved Efterbræn-
ding tilføres den saa megen Varme, at den dækker Arbejdsgassens Varme-
afgivelse til nyttigt Arbejde og til Vandtrøjen, thi ellers kan Varmegraden
ikke holde sig konstant (§ 229).
Er n = k = Forholdet mellem Arbejdsgassens Varmefylder ved konstant
Tryk og konstant Rumfang, kaldes Polytropen en Adiabat; Ekspansionen
foregaar da under faldende Varmegrad, og Tilstandsændringen sker uden
Tilførsel eller Afledning af Varme til Arbejdsgassen; det Arbejde, denne
udretter under Ekspansionen, sker altsaa udelukkende paa Bekostning af
dens Egenvarme.
Ved almindelige Varmegrader er for en fuldkommen Luftart k = 1,4,
men Værdien aftager med voksende Varmegrader.
I virkelige Motordiagrammer ligger n i Reglen mellem 1 og 1,35;
den kan i Middeltal sættes til 1,3; stærk Efterbrænding formindsker
n, Stempellækager forøger n. Værdien er stærkt vekslende under Eks-
pansionen ; straks ved dennes Begyndelse i en Brændstødmotor er Efter-