Skibsmotorlære
Tekst

 — 188 - brændingen ofte saa stærk, at Varmegraden kan stige og et Øjeblik holde sig konstant; n’s Værdi nærmer sig da 1; senere hen paa Slaget, er n større; bliver n > k, har der fundet Varmeafledning Sted. Udgaar en Isoterm og en Adiabat fra samme Punkt ved Ekspan- sionens Begyndelse, ligger Isotermen over Adiabaten. Den virkelige Eks- pansionslinie ligger hyppigst over Adiabaten, hvilket viser, at, skønt Diagrammet fra en Brændstødmotor tyder paa en øjeblikkelig Antændelse og Forbrænding af Ladningen, sker der altid Efterbrænding. At dette er Tilfældet, kan man overtyde sig om ved at fjærne Udstødsrøret; man vil da se Flamme slaa ud af Cylinderen, naar Udstødsventilen aabner. I Firtakt-Brændtrykmotoren er Efterbrænding ikke saa fremtrædende som i Brændstødmotoren. Skal Værdien af n bestemmes mellem to Punkter, f. Eks. Fx og P2 paa Ekspansionslinien DE i Fig. XIII, 9, har man: h : log v2 — log vx hvor Mærkerne 1 og 2 henfører til Trykkene P og Rumfangene v, maalte paa Diagrammerne ved de lo Punkter. Lignende Forhold indtræder under Samtrykslaget, men her finder der Varmetilførsel Sted, f. Eks. fra et varmt Stempel, naar n > k. 209. Dobbeltslagdiagrammer. Ned Motorer frembyder den Del af Diagrammet, hvor Tænding og Forbrænding finder Sted, størst Interesse; i en Brændstødmotor staar imidlertid Indikatortromlen næsten stille under den nævnte Del af Arbejdsgangen, og Brændstødlinien er derfor vanskelig at analysere. Ligeledes er i en Brændtrykmotor Linierne ved Samtrykkets Ophør og Forbrændingens Begyndelse ikke skarpe. Man kan faa et klarere Billede af Forbrændingsforholdene ved at benytte et Dobbeltslagdiagram, hvor Forbrændingen foregaar omtrent paa Midten af Diagrammet; for en Firtaktmotor kan dette tegnes ved at trække Indikatortromlen fra Kamakslen. Fig. XIII, 17 viser et saadant teoretisk Diagram fra en Brændstødmotor, hvor Arbejdsgangens fire Slag er mærkede som i Fig. 11 og 12. Man kan ogsaa benytte et Trækdiagram, hvor Indikatortromlen trækkes en Gang rundt med Haanden; man begynder Trækket, naar Indikatorstemplet er i Bund, og ophører at trække, naar dette Stempel har vandret en Gang op og ned. Begge de nævnte Diagrammer kan ikke benyttes til Bestemmelse af Motorens IHK (§ 212). 210. Forskellige Diagramtyper. Forskellige Motorer har forskellige Diagramtyper, men de er alle kendetegnede ved et enkelt Diagram, taget ved normal Belastning.