Skibsmotorlære
Tekst

TREDIE AFSNIT. Skibsmotoriets Betjening. VIIL Brændstødmotoren*. 273. Pasning. Klargøring til Gang. Skal en Smaamotor i Gang efter ikke at have været brugt i nogen Tid, fjærnes alle Presenninger, Hampegarn o. 1., som har været benyttede til at beskytte Motoren og dens Slidflader; Sejldugsovertræk paa Spil, Luftrør m. m. aftages. Motorrummets Lamper tændes; man forvisser sig om, at der ikke noget Sted i Motoren er efterladt Værktøj, Redskaber o. 1. Man paaser, at der er tilstrækkelig Kraftolie samt Smøreolie i Tankene og øvrigt Forbrugsgods til Stede i fornøden Mængde til den forestaaende Rejse. Maa der fyldes Kraftolie paa Tankene, og der ikke er nogen Si i deres Paafyldningshuller, paafyldes den gennem en Tragt, hvori man har an- bragt en Si af Messingtvist. Forbrugstanken fyldes med Kraft olie, og dens Hane aabnes. Motorens Bevægelighed prøves ved, at man drejer den med løftet Udstødsventil. Dernæst undersøges Stemplets Evne til at samtrykke Luften. Med Igangsætningshaands vinget drejes Motoren; man kan da paa Mod- standen mod Stemplets Bevægelse mærke, om Samtrykket er tilfreds- stillende (§ 278). Har Motoren en Brændstofpumpe, bør dennes Pumpeevne undersøges. Forbindelsen mellem Pumpens Trykrør og Fordamperen (Tændhovedet) løsnes, og med Haanden lader man Pumpen gøre nogle Slag; Kraftolie skal da udstrømme af Trykrørets fri Ende (Brænderspidsen) i korte, af- ‘) Dette Kapitel omhandler Betjeningen af de almindeligt forekommende Smaamotorer af Brændstødtypen, brugende Benzin, Petroleum o. 1. som Kraftolie. Er Motoren gangskiftelig, har den Udfældningstanke m. m., henvises til næste Kapitel.