Skibsmotorlære
Tekst

— 245 — holde de tomt løbende Stempler vel smurte; ellers udsætter man sig for, at de løber varme og bremser Motoren. I nogle Motorer kan man sætte en Cylinder ud af Virksomhed ved, at man udløser vedkommende Forbindelsesslang ved Krumtappen og sætter Stangens løse Ende fast i en til dette Øjemed paa et Stativ e. 1. anbragt Bøjle, medens man lader Stemplet hvile paa et Par Tværkiler, indskudte i Huller paa Stativ eller Søjle. Denne Ordning er fordelagtigere end i længere Tid at lade Motoren trække en tomtløbende Mekanisme. Er begge Cylindre i en Tocylinder Motor i Brug, er det af Betyd- ning, at Kraftolietilførselen afpasses ligeligt til Cylindrene; faar den ene for meget, og den anden for lidt, og Fordamperen (Tændhovedet) ikke holdes varm, vil det kunne indtræffe, at kun den ene Cylinder arbejder og maa slæbe den anden Cylinders Krumtapmekanisme med rundt. Der vil da blive indpumpet Kraftolie, som kun delvis fordamper; trænger denne Damp ud i Motorrummet, f. Eks. naar man aabner Cylinderen for Eftersyn, er der Sprængfare til Stede (§ 299). 277. Ophøre Gangen. Skal en Benzinmotor standses, afbrydes Strømmen; er det en Petroleumsmotor, standses Petroleumstilførselen; bruges en Brændstofpumpe, hvis Slag afpasses af en Regulator, opgaas Stillemøtrikken paa denne; naar Motoren staar stille, spændes Møtrikken atter, for at Motoren kan staa klar til Brug. Skal Fartøjet under Sejl, stilles Skruebladene sejlret. Benyttes Benzin til en Petroleumsmotors Igangsætning, er det i Reglen nødvendigt ogsaa at bruge Benzin, før Motoren standses, da Rør og Tilsætter ellers er fyldte med Petroleum, hvilket kan medføre, at Motoren nægter at gaa i Gang. Umiddelbart før en Motor med Vandindsprøjtning skal standses, aabnes rigeligt for Vandtilførselen; den dannede Damp renser Cylinderen. Inden Motoren standses, lukkes for Vandet. Skal Motoren ikke bruges i nogen Tid, smøres dens indre og ydre Slidflader rigeligt, inden der stoppes. Man lukker Søforbindelserne til Kølevandet samt Afspærringsmidlerne paa Kraftoliens Tilførselsrør. Smørevægerne udtages, Smørekoppernes Dæksler paasættes; Smørehuller lukkes med Træpropper, Tvist e. 1.; langs Pandernes Kanter lægges ofte indsmurt Hampegarn; man sørger i det Hele taget for, at alle Slidflader beskyttes mod Støv. Værktøjer, Redskaber, Oliekander o. s. v. sættes paa Plads. Motoren aftørres, medens den er varm. Naar de blanke Dele er pudsede, gnides de med en i Olie dyppet Hampevase eller indsmøres paa anden Maade mod Rustdannelse. Gulvplader, Motorrummets Vægge m. m. renses og aftørres. Er der Udsigt til Frostvejr, og Motorrummet ikke holdes opvarmet,