Skibsmotorlære
Tekst

— 272 — Luftpumper skal efterses med passende Mellemrum, og deres Udboringer gennemblæses ved at lette Ventilen med den dertil bestemte Nøgle. 310. Brændstof pumpen. Dennes Sugeledning maa være aldeles tæt overalt; særligt bør man have sin Opmærksomhed henvendt paa alle Forskruninger og Haner, da en Utæthed kan foraarsage, at der kommer Luft ind i Pumpen, hvorved Motoren kan stoppe eller arbejde ujævnt samt være vanskelig at faa i Gang. Efter at Sugeledningen har været adskilt og tømt, maa man derfor være meget omhyggelig med dens Fyldning og med Uddrivning af alle Luftblærer. Trykledningen maa ligeledes være tæt; er den utæt, faar man Vanskeligheder ved Igangsætning; under Gangen sakker Motoren og gaar ujævnt. Pumpens Pakninger maa være tætte; lækker de og ikke kan spændes tæt, udblødes Tætkraverne og Læderbundringen i lunkent Vand, eller om fornødent indsættes ny udblødet Pakning. Pumpens Ventiler maa nu og da udtages, efterses, renses og om fornødent slibes. Efter Slibningen skylles Pumpehus og Ventiler rene med Solarolie e. 1. For megen Slibning forandrer Reguleringen. Pumpens Regulering undersøges nu og da, og i ethvert Tilfælde efter Slibning af Ventilerne eller Indsætning af Reserveventiler. Det sker ved med en Søger at undersøge, om der i en bestemt Stilling af Pumpe- kolben, med Pumpens Haandtag paa „Gang“, Stigeventilen udtaget og Sugeventilen presset mod sit Sæde er det rette Spillerum mellem Vippen og Enden af Skydestangen. Ventilerne kan tæthedsprøves ved, at man med Motoren stoppet, Pumpekolben i Top samt Pumpens Sugerør aftaget og dens Haandtag stillet paa „Stop*, — Suge ventilen er da løftet fri af sit Sæde, — leder Trykluft til Brændstofventilen, saaledes at Pumpens Stigeventil kommer under Tryk; er denne Ventil utæt, vil der udblæse Luft gennem Hanen under Pumpen. Efter at have udtaget Stigeventilen og stillet Pumpens Haandtag paa „Gang“, kan Sugeventilens Tæthed ligeledes undersøges under Tryk. Hænger Stigeventilen, eller er den meget utæt, vil Tryk- luften, naar den forinden Igangsætning sættes paa Brændstofventilen, og medens Haandtaget endnu staar paa „Stop“, presse Kraftolien ud af Pumpen og Sugerøret og blæse op gennem Forbrugstanken. Hver Gang Pumpen eller Kraftolieledningen har været adskilt, maa begge med Haandpumpen fyldes indtil Brændstofventilen, og man maa være sikker paa, at der ikke er Luft i dem. Er ved et Landanlæg Forbrugstanken ikke anbragt tilstrækkeligt højt over Pumpen, indeholder denne ofte Luft ved Igangsætningen; er dette Tilfældet, afskrues en Prop over Pumpens Stigeventil, og man holder Prophullet saa længe aabent, til der kommer Kraftolie uden Luftbobler.