Skibsmotorlære
Tekst

311. Trykluftpumpen. For at arbejde godt maa Pumpens Ventiler og Stempler være tætte og Stemplerne have det rette Spillerum. Højtrykspumpens Stigeventil kan undersøges for Tæthed ved at aabne for Trykluften fra Luftflasken; viser Trykmaaleren, at Trykket falder, er Stigeventilen utæt. Sugeventilen prøves paa samme Maade, efter at Stigeventilen først er tagen ud, og Proppen over den atter skruet i, men ved denne Undersøgelse vil dog Trykket altid dale langsomt, da Højtrykstemplets Stempelringe aldrig er aldeles tætte; falder Trykket hurtigt, og der blæser Trykluft ud af Mellemkøleren, er Stempelringene utætte, enten fordi de hænger paa Grund af fastbrændt Olie eller Rust, eller fordi de er slidte; i sidste Tilfælde maa nye Ringe indsættes. Nu og da maa Luftpumpeventilerne udtages, renses og om fornødent slibes; samtidigt undersøges, om de gaa let i deres Styr; er der megen fastbrændt Olie paa dem, tyder det paa for rigelig Smøring; megen Rust er Tegn paa, at Mellemkøleren ikke bliver af blæst hyppigt nok. Er baade Ventiler og Stempler tætte, og Pumpen vedblivende ikke arbejder godt, kan det skyldes for stort Enderum; Spillerummet mellem Dækslet og Toppen af Højtrykstemplet er i Reglen, afhængigt af Pum- pens Størrelse, 0,1 til 1 mm; det kan maales ved at indlægge et Stykke tynd Blytraad mellem Stempel og Dæksel, spænde dette an og dreje Motoren et Par Gange rundt; den sammenklemte Blytraads Tykkelse vil angive Spillerummets Størrelse. Er Spillerummet for stort, indlægges et Mellemlæg mellem Pumpens Forbindelsesstangfod og Overpanden. Er Rørene fra Mellemkøleren til de følgende Trin samt fra Pumpen til Luftopsamlerne varmere end sædvanligt, er det Tegn paa, at Pum- pens Køling er daarlig; skyldes dette urene Kølerum, maa disse renses og skylles rene. Kølerum renses ved Opløsning af lige Dele Saltsyre og Vand ligesom Cylinderdækslet (§ 291), medens Mellemkølere fyldes med en mættet Opløsning af „Caustic-Soda“ i kogende Vand. Efter at have henstaaet mindst 12 Timer i Rummene, tømmes disse og skylles derefter rene for Slam. Da saavel Syren som Sodaen angriber Maling og ube- skyttet Jern, maa der iagttages Forsigtighed ved Paafyldning og Aftapning. 312. Luftopsamlerne bør under normal Drift holdes oppumpede til Arbejdstrykket; dette er særlig nødvendigt, naar Motoren skal stoppes. Dersom under Motorens Gang Trykmaaleren paa en Luftflaske svinger stærkt, og Ventilerne er fuldt aabne, tyder det paa, at Luftflasken er delvis fyldt med Vand eller Olie, eller Trykledningen til Flasken er delvis forstoppet. Luftflasken tjener som Vindkedel paa Trykluftpumpens Trykledning til Brændstofventilen, og er dens Rumfang betydeligt for- mindsket, trænger Pumpens Pulsslag ind i den. Hjælper Afblæsning ikke, og Trykket vedbliver at svinge, maa Motoren stoppes; Luftlednin- gerne skilles fra Pumpe og Brændstofventil, hvorefter de gennemblæses A. H. M. Rasmussen: Skibsmotorlære. 2. Udg. 18