Skibsmotorlære
Tekst

— 274 — med Trykluft; derefter fjernes Ledningerne, Luften blæses af Luftflasken, og Fejlen ved denne eller dens Hoved rettes. Bliver en Ventil paa en Luftopsamler utæt, saa at denne taber Trykket, blæses Opsamleren helt af, og Ventilen ompakkes eller slibes. Naar Motoren staar stille, og ikke skal i Gang straks efter, lukkes alle Ventiler paa Luftopsamlerne; Ventilerne bør trækkes an med Maade, da Sæderne ellers kan tage Skade. Har en Luftopsamler dobbelte Afblæsningsventiler, aabnes den in- derste fuldt, og Afblæsningen afpasses med den yderste Ventil; derved sikrer man sig, at den inderste Ventil holdes tæt. Luftkedler med Mandedøre bør undersøges og renses indvendigt mindst een Gang om Aaret; Luftflasker bør paa hver Rejse udkoges med Soda og dampopvarmet Vand. Alle Luftopsamlere bør undersøges om- hyggeligt ind- og udvendigt mindst een Gang hvert fjerde Aar og tryk- prøves (§ 143); deres Udvidelse under Prøvetrykket maales. Er det Tilfælde indtruffet, at man maa ty til Kulsyre for at faa fornødent Igangsætningstryk, kan det, dersom Trykket i Kulsyreflasken ikke er tilstrækkeligt (normalt 30 at), blive nødvendigt at opvarme Flasken; men det maa ske med stor Forsigtighed, f. Eks. ved at an- bringe Flasken i varmt Vand af ikke over 40°, da Trykket stiger stærkt ved Opvarmningen. 313. Driftsforstyrrelser*. Igangsætningen svigter. Der er her to Hovedtilfælde, som kan indtræffe: A) Motoren gaar ikke i Gang: Ved den Cylinder, hvor Igangsætningsventilen aabnes, staar Krum- tappen ikke lidt over Topstillingen; Igangsætningstrykket er for lavt; Udstødsventilernes Hager er ikke slaaede fra; i en Motor med kun een Igangsætningsventil kan denne være utæt; der tilføres Trykluft saavel under Ned- som Opslaget, og Motoren vil ikke tage Fart. B) Motoren gaar i Gang for Trykluft, men Tænding udebliver. Dette kan skyldes 3 Hovedaarsager: a. Mangel paa Kraftolie kan skyldes: Forbrugstanken er tom, eller Afspærringsmidler o. 1. paa Kraftoliens Tilførselsrør er lukkede; Brændstofpumpens Haandtag staar ikke paa „Gang“; Brændstofpumpen indeholder Luft; Brændstofpumpens Ventiler er utætte; Spillerummet mellem Vippe og Skydestang er forkert; Brændstofpumpens Trykledning er ikke fyldt; ') Ved Brændtrykmotorer i Almindelighed.