Skibsmotorlære
Tekst

- 275 — Haandpumpens Stempel er ikke sat fast; dette vil da under Pump- ningen følge Pumpekolbens Bevægelse, og Kraftolie bliver ikke indsuget. b. Fejl ved Samtrykket kan skyldes: Der indsuges for lidt Luft; Indsugningsrørets Spalter kan være for- stoppede af Støv; Stemplet er utæt; Stempelringene kan være udslidte, knækkede eller klæber fast; Spildegassen vil slaa igennem under Gangen, og Motor- rummet kan blive fyldt med Os; Ventilerne er utætte; der er ikke det rette Spillerum mellem Vippe- armens Rulle og Kamskiven; særligt Udstødsventilen kan formindske Sam- trykket, dersom den er tæret, sodet eller bleven overhedet. c. For sen Tænding kan skyldes fejl Indstilling af Brændstofventilen. 314. Indblæsningstrykket kan ikke holdes. Kan Luftpumpen ikke holde Indblæsningstrykket oppe, bruger Motoren for megen Luft, eller Pumpen giver for lidt Luft. Man tæller da først Motorens Omdrejninger, thi, gaar Motoren for langsomt, bruger den mere Luft, fordi Brændstof- ventilen staar længere aaben, og Luftpumpen afleverer mindre Luft, fordi den gør færre Slag; har Motoren sine Omdrejninger, kan den bruge for megen Luft af følgende Aarsager: Spillerummet mellem Brændstofventilens VippearmruHe og dens Kam- skive er for lille, hvorved Ventilens Løftehøjde og Fyldning bliver for stor. Løber Rullen uafbrudt hen over Kamskiven, staar Ventilen stadigt aaben; Brændstofventilen eller dens Pakdaase er utæt, eller Ventilspindelen hænger. Giver Trykluftpumpen for lidt Luft, kan det skyldes følgende Aarsager: Spalterne i Pumpens Indsugningsrør er forstoppede af Støv e. 1.; er de meget forstoppede, klaprer Sugeventilen ved Sugeslagets Begyndelse; Pumpens Ventiler er utætte eller hænger, hvilket kan høres ved at lægge Øret til Pumpecylinderen; Spillerummet mellem Højtryksstemplet og Dækslet er for stort; Stempelringene er utætte; Pakningen under Dækslet er utæt, hvorved en Del af Trykluften blæser over i Kølevandet; dette vil da ved Afgangen udstrømme stødvis og være iblandet Luft; Forskruninger, Rørledninger, Pakninger eller Ventiler er utætte; Mellemkøleren er snavset; Luftens Afgangsvarmegrad vil da være højere end normalt. 315. Motoren ryger. Dette kan skyldes følgende Aarsager: For stor Belastning. Overskrider Belastningen væsentligt den Grænse, hvor Samtrykkamrets samtrykte Luft er tilstrækkelig til den indblæste 18*