Skibsmotorlære
Tekst

— 26 — Dersom Strømmens Retning gennem en paa Rørledningen anbragt Ventil ikke maa forandres, benyttes Ligeløbsventiler (Fig. 16). Ved et Skillerum er Ventilhuset delt i to Dele, som er i Forbindelse med hin- anden, naar Ventilen er aaben. Stopbøsningen i Ventilspindelens Pak- daase holdes her paa Plads af en Pakmøtrik, og over Ventilen lukkes Huset med en Skrueprop af lidt større Diameter end Ventilen. En anden Form paa Ligeløbsventiler, Skydeventiler, er fremstillet i Fig. 22. I sin lukkede Stilling klemmes Ventilen ind mod Sædet ved kileformede Knaster paa Ventilen og Ventilhuset. Den skrueskaarne Spindel ender i et Styrehul og er ved et Bryst mod Ventilens Dæksel hindret i Forskydning udefter. Denne Skydeventil er bestemt for Vand- ledninger. Skal Strømmen kun kunne gaa den ene Vej gennem Ventilen og en Tilbagestrømning undgaas, benyttes Kontraventiler (Fig. 18); Ventilen lukker sig, naar Trykket paa dens Overside bliver større end paa dens Underside. En Styretap holder Ventilen ret. Skal Trykket i et Rum holdes indenfor en given Grænse, anbringes en Sikkerhedsventil i direkte Forbindelse med Rummet. Den kan have direkte Fjederbelastning (Fig. 23); uden om Fjederen findes en Skærm med en Aabning for Afgangen, og i dens Top er der en Stilleskrue, hvormed man kan afpasse Fjederens Tryk. Rørledningerne, som fører til Skibssiden, udmunder i en til Skibs- siden fast anbragt Søforbindelse', herunder henhører dels Tilgangsventiler dels Afgangsventiler', de er i Smaafartøjer af Metal, i større af Støbejern med Metalventiler og -sæder. Man anvender i Reglen en Søventil (Fig. 17) eller en Søhane (Fig. 24); denne, der er vist anbragt paa en Jernskibs- side, er en Marinehane med aaben Bund og dobbelt Pakning. Tilgangs- ventiler eller -haner er forsynede med en Rist af Metal eller galvaniseret Jern; den hindrer Tang o.’l. fra at følge med Vandet. Risten til Søven- tiler for Kølevand kan ofte renses for Tang o. 1. ved Hjælp af Trykluft fra en Luftopsamler (§ 149), eller der kan paa Tilgangsrøret findes Slam- kasser eller to Renseriste, saaledes at man kan rense den ene, medens den anden er i Brug. For at den galvaniske Virkning mellem de uens- artede Metaller: Skibssidens Jern og Søforbindelsens Metal, begge ned- sænkede i Søvand ikke skal virke tærende paa Pladerne i Søforbindelsens Nærhed, anbringes Zinkbeskyttere, i Reglen Zinkringe, ved Jernskibets Sø- forbindelser under Vandlinien (Fig. 24); der skal være god metallisk For- bindelse mellem Skibssidens Plade og Zinken; denne maa ikke males. Anvendes ikke Zinkbeskytter, vil en hurtig Tæring af de paagældende Dele dog kunne undgaas, naar man anvender samme Materiale til Sø- forbindelsen, dens Ledning og Boltene (enten af Metal eller galvaniseret Jern). En Malring er nittet til Skibssiden uden om Hullet; Søforbindelsens