ForsideBøgerDie Lokomotive In Kunst-witz Und Karikatur

Die Lokomotive In Kunst-witz Und Karikatur

År: 1922

Forlag: Hannoverische Maschinenbau-Actien-Gesellschaft

Sted: Hannover-Linden

Sider: 170

UDK: 625.282(06) Han

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Side af 170 Forrige Næste
HAN0MAG’ hann O V ê R - L 1 N DEN geändert ist, eingreifen und da- durch verhüten, daß sich die Lokomotive aus dem Geleise hebt, wie solches vielfach bei Kolli- sionen bemerkt wurde. Ferner sind am mittleren und oberen Teil des Wagens vor- stehende Balken b angeordnet, welche in geeigneter Weise, z. B. mittels Streben, mit dem Wagen- 133 Perspektivische Ansicht des starren Sicherheitswag kasten c verbunden sind und in Schleifen d einfassen, die auf Säulen oder Trägern d 1 der Lokomotive an- geordnet sind. Die vorstehenden Balken bilden eine Art Dach über der Lokomotive, welches letztere gegen Herausheben aus dem Geleise schützt. Unter die Seitenbalken a fassen Arme e, die an dem Kähmen der Lokomotive oder dem Kegelkörper derselben befestigt sind, und wenn sich die Lokomotive heben sollte, bei einer Entgleisung usw. unter die Seitenbalken sich legen und das Heben der Lokomotive aus dem Geleise verhindern. Das Balkendach liegt horizontal und dieses sowohl als auch alle anderen Balken sind derart an- geordnet, daß die Lokomotive frei dazwischen fahren, nach Belieben verkuppelt und entkuppelt werden und daß der gewöhnliche Raum für Kohlen beibehalten werden kann. An der Hinterseite des Wagens c, welcher hier ebenso wenig, wie der nachfolgende Wagen Puffer trägt, befindet sich ein die letzteren ersetzendes Kissen s, das dazu dient, bei Kollisionen und bei plötzlichem Bremsen den Stoß auf die nachfolgenden Wagen aufzunehmen (Abb. 131). Patentbericht. Nr. 250.6572. Schlauberger & Co. Harleshausen. Lokomotive mit Kesselsteinreinigungsvorrichtung, da- durch gekennzeichnet, daß die Räder der Lokomotive möglichst unrund gedreht sind, damit beim schnellen Fahren durch das Rütteln, sowie Heben und Senken der Maschine der Kesselstein losgelöst wird, wobei die Wirkung noch dutch das Fortlassen der Tragfedern erhöht werden kann (vergl. im Gegensatz dazu Abb. 63 auf Seite 73). (Witzblatt Henschel, 10 000. Lokomotive) Zwei neue Lokomotivpatente. Abb. 134 S* 1. Einfache Kupplung der Räder mil verschiedenem Durchmesser. 6032 (Aus der Anzeige einer bekannten deutschen Firma) 115