Meteorologi

88 DE METEOROLOGISKE INSTRUMENTER OG OBSERVATIONER. Sekund. Vinden er 4 Streger (45 °) agtenfor tvers og blæser med en Hastighed af 10.4 Meter pr. Sekund i Retningen ac. Skibets Fart i Retningen ab virker som en Modvind i Retningen ad, og den Vind, man føler ombord, har Retningen ae, der er Resultanten af Vindens virkelige Retning og Fart ac og Skibets 7.7 m. p. S., altsaa er svagere Retning regnet agterover og Hastighed ad. Er ab eller ad 5.2 m. p. S. og ac 10.4 m. p. S., saa bliver ae 7.7 m. p. S. Ombord føler man altsaa en Vind, som blæser 170 eller 1V2 Streg agtenfor tvers, altsaa mere forlig eller skralere end den virkelige Vind, og som har en Hastighed af l den virkelige Vind. Fartøiet seiler fra Vinden. Naar man ombord med Kompas og Log maaler Skibets Kurs og Fart, efter en Vimpel og Kompas Vin- dens Retning, som den føles ombord, og med en Vindmaaler dens Fart, kan man beregne den virkelige Retning efter Kom- passet og den virkelige Vindhastighed. Af ab eller ad, ae og Vinkelen mellem Kurs og Vind bae eller dens Supplement dae beregner man Vinkelen ade eller bac, den virkelige F'orskjel mel- lem Kurs og Vind og den virkelige Vindhastighed ac. Kompas- retningen omgjøres til retvisende Retning efter Kompassets Mis- visning og Deviation, Paa et Skib, som bevæger sig i samme Retning som Vinden, bliver Vindens Retning uforandret, men dens Hastighed bliver for- mindsket saa meget som Skibets Fart. Paa et Dampskib, som har Vinden ret forind, bliver dens Hastighed forøget saa meget som Skibets Fart. Derfor føles Vinden saa lidet, naar man gaar med den, og saa sterkt, naar man gaar mod den. Røgen eller en Vimpel paa et Damp- skib kan saaledes ikke altid bruges ligefrem som Vindviser. Gaar det med Vinden med en større Fart end denne, viser Røgen agterover, medens Vinden i Virkeligheden blæser med Fartøiet. I en Ballon, der altid gaar med Vindens Hastighed, kan