Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

74 daglige Liv naar tæt op imod Idealet, og de fleste Mo- torejere maa derfor være forberedte paa ret ofte at finde deres Cylindre indvendig tæt besatte med Kulafsætnin- ger, omtrent som vist i Skitsen Fig. 53. Det bliver da Spørgsmaalet, hvorledes man bedst kan fjerne disse ube- hagelige Gæster. Naar Motoren, som vi nu har beskrevet det, er adskilt i sine Bestanddele, volder Opgaven dog ikke større Vanskeligheder: med dertil indrettede »Skra- bere« løsner man Kulskorperne paa hver Del for sig og vasker dem derefter omhyggelig af i Benzin og Petroleum. Men, som allerede sagt, under ugunstige Forhold kan Kulafsætningerne samle sig efter forholdsvis faa Kilome- ters Kørsel, og for da ikke altid at være nødt til at gaa Fig. 54. Et Sæt Skrabere til Kulafsætninger. til den vidtløftige Demontering af Motoren, har man ud- tænkt og praktiseret forskellige Metoder, hvorved Kullet kan fjernes, uden at man behøver at tage Maskinen fra hinanden. Den ældste og hidtil mest anvendte Metode er atter Skrabningen; kun maa Skrabeværktøjet have sær- lige Former, for at man kan komme til med det inde i den lukkede Cylinder. I Fig. 54 er vist et saadant Sæt »Skrabeværktøj«, hvoraf navnlig de to lange, bøjede Skra- bejern er beregnede det ene til Cylinderen, det andet til Stemplet. Paa Fig. 55 ser man, hvorledes disse Skrabe- jern benyttes til gennem Ventilhullet at rense den ind- vendige Side af Cylinderhovedet. Naar man har skrabet saa meget Kul lost som muligt, putter man Slangen af en almindelig Luftpumpe ind gennem Ventilhullet og ret- tet den imod den ene Side af Cylinderen. Ved Hjælp af et Par kraftige Pumpeslag ryger de løsnede Kulpartikler ud gennem Ventilhullet, og de enkelte Rester, som bliver