Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

 73 øvrige Bestanddele, der udgør henved 2/3 af det hele — maaske med Fradrag af en Del af Jerniltestøvet, som hidrører fra Sliddet paa Motorens indvendige Jerndele , omtrent fuldstændig til Sammensætningen af almindeligt Landevejsstøv. Det er da ogsaa let forstaaeligt, at naar Automobilet kører bagefter et andet Køretøj i den støv- mættede Luft, maa der gennem Karburatorens Luftaab- ninger indsuges betydelige Mængder Støv, som inde i Cy- lindrene æltes sammen med de klæbrige Forbrændings- rester af Benzin og Olie til de bekendte sejge Kulskorper. Fig. 53. Snit gennem en Motorcylinder for at vise Kulafsætningerne. Efter denne Teori skulde Kulafsætningerne let kunne modvirkes ved at forsyne Karburatorens Luftaabninger med fine Filtre, livorigønnein Støvet ikke kan trænge, ved at indstille Karburatoren saaledes, at der, som be- skrevet i det foregaaende Kapitel, køres med den sva- gest mulige Gasblanding og ved rigtig Indstilling af Smø- ringen og Anvendelse af en passende Kvalitet af Smøre- olie. De praktiske Erfaringer har da ogsaa vist, at der under saadanne Forhold kan køres baade 10 000 og 20 000 km, uden at der viser sig nævneværdige Spor af Kul- afsætninger, medens Motoren, naar de nævnte Forholds- regler ikke er trufne, mister Kraft og begynder at banke allerede efter forholdsvis faa (400 å 500) km’s Kørsel. Imidlertid er det jo forholdsvis sjældent, at man i det Automobilet og dets Behandling. II. 4