Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Stemplets Overflade og Indslibningen af Ventilerne, er
Cylinderhovedet gjort aftageligt og fæstet til
Cylinderblokken ved Skruetappe og en mellemliggende
Pakning. Detaljerne ved disse Deles Behandling skal vi
komme til i det følgende.
Vi skal nu til at undersøge Motorens enkelte Dele. Hvad
først angaar Cylinderblokken er følgende Fejl de
hyppigst forekommende:
Kulafsætninger. Efter længere Tids Benyttelse
vil der have sat sig en Del Kulafsætninger ikke blot i
Eksplosionsrummet i Cylinderen, men ogsaa ovenpaa
Stemplet, paa Ventilerne og omkring Tændrøret.
Kulafsætningerne kan vel ikke opdages udvendig fra;
men de gør sig ret snart bemærkede, dels ved at Moto-
ren taber i Kraft og ikke reagerer tilstrækkelig hurtigt
for Aabning af Gasspjældet og dels ved, at Motoren bliver
tilbøjelig til Overhedning. Fortsætter man uanfægtet Kør-
selen, vil ikke blot disse Symptomer blive stærkere og
stærkere, men der opstaar ogsaa snart Selvantændelser
af Gasblandingen inde i Cylinderen, hvorved der frem-
kommer en bankende Lyd med en karakteristisk høj
metallisk Klang, til Adskillelse fra den mere dumpe Ban-
ken, som hidrører fra udslidte Krumtap- og Hovedlejer.
Hvad angaar A a r s a g ern e til Kulafsætningernes
Fremkomst, har man i mange Aar været klar over, at
ufuldstændig Forbrænding af Gasblandingen og Dekom-
position af Smøreolien havde sin store Andel deri. Man
ved jo, at Motoren »ryger« baade, naar Gasblandingen er
for rig paa Benzin og, naar der smøres for rigeligt med
Olie. I den nyere Tid har man dog opdaget, at Gassen
og Olien ikke er de eneste ansvarlige; ved en Mængde
kemiske Analyser af Kulafsætninger i Automobilmotorer
har man fundet følgende gennemsnitlige Sammen-
sætning:
Olie................................... 14,3 %
Andre brændbare Stoffer................ 17,9 %
Sand, Ler etc.......................... 24,8 %
Jernilte............................... 24,5 %
Kulsur Kalk............................. 8,9 %
Andre Bestanddele....................... 9,6 %
Medens de to første Poster overvejende synes at være
Forbrændingsrester af Benzingas og Smøreolie, svarer de