Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

95 at Stempeldiameteren er mindre opefter, hvor Heden er stærkest. Paa den anden Side maa Stemplet heller ikke gaa for løst i Cylinderen; thi herved fremkommer et Slør, som ødelægger Cylindervæggen og slider Stemplet — mest i begge Ender og mindst paa Midten —, saa at det kan blive nødvendigt at udbore Cylinderen og sætte et nyt og dertil svarende større Stempel i. Et Stempel kan og- saa blive kassabelt ved, at det »slaar sig« under de stadig gentagne Opvarmninger og Afkølinger og mister sin cy- lindriske Form. De høje Steder paa Stemplet slides da Fig. 71. Aftagning og Paasætning af Stempelringe paa et Stempel. blanke mod Cylindervæggen, medens de lave Steder viser sig sværtede af den brændende Gas, som er passeret forbi dem. Stempelri n genes Opgave er, som sagt, at til- vejebringe Tæthed mellem Stemplet og Cylindervæggen. I Tidens Løb samler der sig Kulafsætninger i Stempel- rings-Rillerne i Stemplet, og Ringene sætter sig fast i det klæbrige Kul og mister deres tættende Evne. For at fjerne Kulafsætningerne fuldstændigt vil det som Regel være nødvendigt at tage Stempelringene af Stemplet; men dette maa gøres med en vis Forsigtighed for ikke at knække de skøre Støbe]ærnsringe. Fig. 71 viser et simpelt Middel, som kan benyttes baade til Af- tagning og Paasætning af Stempelringe. Det bestaar blot af fire Staalstrimler, som praktisk kan fremstilles af