Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
123 hed« i Isolationen vil i mange Tilfælde, i hvert Fald for nogen Tid kunne afhjælpes ved at bevikle det be- skadigede Sted paa Kablet med Isolerbaand. Undertiden har Rystelserne været saa kraftige og virket saa længe, at Traaden i Kablet er knækket over. I saa Fald maa Kablet kasseres, med mindre Bruddet har fundet Sted ved en af Enderne, og Kablet er langt nok til, at man kan skære det over paa det beskadigede Sted og tildanne en ny Kabelende. Som oftest føres Højspændingskablerne fra Magnet- apparatets Fordelermekanisme til de forskellige Tændrør gennem et Metalrør, som indvendig er foret med Fiber- belægning. Hvis Isolationen om Kablerne inden i Røret er gennemtræng! af Olie eller paa anden Maade brudt, vil Strømmen fra det ene Kabel springe over i det andet og derved give Bagslag i Motoren, hvorved den pludse- lig standser. Virkningen af denne Fejl er saa voldsom, at det i Almindelighed ikke vil være vanskeligt at finde Fejlen og afhjælpe den. Værre er det, at der, selv om Isolationen er i Orden, kan fremkomme en e 1 e k t r o- st atisk Virkning mellem Kablerne, som ligger tæt op ad hinanden i Røret. Den højspændte Strøm i et af Kablerne kan inducere en noget svagere Strøm i Kablet ved Siden af, og denne Strøm giver da Gnist i en Cylinder, hvis Stempel er i Færd med at gaa nedad i Sugetakten, og den tilsvarende Eksplosion i tredje Takt udebliver. Motoren gaar ikke i Staa, men arbejder uregelmæssigt, og Fejlen vil i de fleste Tilfælde væie meget vanskelig at opdage. Vi kommer nu til de mulige Fejl i Magnetappa- rat e t. Her er det særlig to Punkter, som er udsatte for at komme i Uorden, nemlig Afbrydermeka- nismen og Fordelermekanismen (Fig. 91). Disse to Dele er dog bekvemme at komme til og de hyp- pigst forefaldende Fejl lette at afhjælpe. For at undersøge Afbrydermekanismen be- gynder man med at tage Dækslet af, idet man skyder den flade Fjeder til Side, som holder det paa Plads. Der- næst overbeviser man sig om, hvorvidt den lange M i d- terskrue, som. holder hel6 Af bry dørmekanismen fast til Enden af Ankerakslen, sidder ordentlig fast. Hvis den er gaaet løs, aabner og lukker Afbryderen ikke i rette Tid i Forhold til Ankerakslen, ja, det kan endog