Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

144 knækkede og Splitterne skaaret over. Den herved op- staaede Løshed i Samlingerne er mere end noget andet medvirkende til at fremkalde Slid og Deformationer i Stellets og Stelrammens Bestanddele. Som oftest vil man tillige finde Løshed i et større eller mindre Antal af de Nitter, som tjener til at holde Stelrammens enkelte Elementer sammen. Hvis Løsheden kun er ubetydelig, kan den, i hvert Fald for en Tid, af- hjælpes ved at give Nittehovederne nogle Hammerslag; men som Regel vil det være at foretrække at sprænge de gamle Nitter bort, bore Hullerne i Stelrammen op til den næste større Standarddiameter og indsætte nye, til- svarende sværere Nitter. Fig. 96. Opretning af et bøjet Forhorn Hvis Stelrammen har været Genstand for blivende Formforandringer, maa saadanne Deformationer rettes op. Det hyppigst forekommende Tilfælde er et bøjet Forhorn som Følge af en Paakørsel. I Fig. 96 er skitseret en bekvem Maade at udføre denne Opretning paa. Hvis Vognen ikke er fuldstændig demonteret, kan man nøjes med at fjerne Køler, Foraksel og Forfjeder, medens Stellet klodses op under Rammen. Karosseriets Forende løftes saa meget, at man kan faa slaaet et Reb eller en Kæde omkring Chassisvangen for at holde et Stykke Tømmer, hvis forreste Ende ligeledes ved et Reb eller Kæde er forbunden med det forreste Punkt af det bøjede Forhorn, medens en Dunkraft, anbragt som vist paa Skitsen, holder det hele i Spænd. Nu bygges en lille Esse op under det bøjede Sted af Forhornet, saa at man ved Hjælp af en Blæselampe kan bringe dette Punkt