Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
167 I Begyndelsen af Kapitlet omtalte vi forskellige For- hold og Stoffer, som er skadelige for Gummiet og som det derfor gælder om at holde borte fra Ringene under deres Opbevaring. Djsse skadelige Indvirkninger er naturligvis ikke mindre, medens Ringene er i Brug; men det er ikke altid saa let at beskytte Ringene imod dem. Saaledes kan man jo ikke skaane Luftringen paa Auto- mobilet for at komme ud i stærkt Solskin og varm tør Luft om Sommeren; men man kan dog i nogen Grad modvirke den uheldige Indflydelse heraf, ved at køre hen i Skygge, naar Vognen skal holde paa Vejen i længere Tid og ved at tildække Vinduerne i Garagen, saa at Sol- straalerne ikke kan komme til at skinne direkte paa Auto- mobilet, hvilket forøvrigt Lakering og Polstring heller ikke har godt af. Medens det er forholdsvis nemt at holde Olie og Fedt borte fra det Sted, hvor Ringen opbevares paa Lager, bliver det straks en vanskelig Sag, naar Ringene først er monteret paa Hjulene, hvor Smørelsen ikke kan undværes, og hvor der ofte under Kørselen sprøjter Olie hen paa Dækkene. Saadanne Oliestænk paa det mon- terede Dæk maa straks efter Hjemkomsten tørres af med en Klud, dyppet i Benzin. Man maa ligeledes sørge for, at Olie, som drypper fra Vognen, ikke samler sig i Pøle paa Garagegulvet. Da det ikke altid er muligt at holde Krumtaphus, Gearkasse, Differcntialkapsel o. s. v. fuld- stændigt olietætte, bør der i Garagen under Vognen an- bringes en Spildebakke af Jernblik, hvori den neddryp- pende Olie kan samle sig. Det kan selvfølgelig ikke undgaas, at Ringene bliver vaade, naar man kører med Vognen i fugtigt Føre; men, som vi ved, er Fugtighed i sig selv ikke skadelig for Gummi. Det er først, naar Vandet trænger gennem Gummiet ind til Lærredsindlæggene, at Ringen ødelægges. Derfor er det saa uundgaaelig nødvendigt efter hver Køre- tur at undersøge Dækkene og øjeblikkelig lade alle Skaar i Løbefladen og Siderne reparere — helst ved Vulkanise- ring. Naar Vognen skal vaskes, bør man paase, at Ringene er ordentligt pumpede; ellers vil Vandet, som sprøjtes paa Hjulet fra en Trykledning, let finde ind i Fælgen og raadne Lærredet op. Særlig Forsigtighed maa udvises ved Behandlingen af de Reservedæk og -slanger, som medføres paa